关键词 |
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面向地区 |
受载类型 |
斜轴式马达 |
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转速类型 |
高速马达 |
是否可定制 |
否 |
效率
由于其高的整体效率,驱动电机/泵从系列F11/F12需要更少的燃料或电力。此外,它还允许使用小型储层和热交换器,从而降低成本、重量和安装尺寸。
右边的图表显示了F12-30的体积和机械效率。
F11系列
在泵的应用中,通常使用具有L(逆时针旋转)或R(顺时针旋转)功能的F11。L和R(泵)提供高的自吸速度(见表)以及低的噪音水平。M(电机)功能也可以作为一个泵,在任何方向,但在较低的自吸速度。
在自吸速度以上运行需要增加进口压力。
例如,当以3500 rpm运行F11-19-M作为泵时,至少需要1.0 bar。具有H功能的F11,用作电机(例如,在静压传动),有时可能作为泵在速度超过自吸速度;这需要额外的进口压力。
进口压力不足会导致泵汽蚀,从而导致泵噪声的大大增加和性能的恶化。
帕克-汉尼汾公司,原名帕克电器公司,通常简称帕克,是一家从事运动和控制技术的美国公司。其公司总部位于俄亥俄州大克利夫兰的梅菲尔德高地。
帕克通过一个新的宗旨宣言定义了它对世界的特贡献:实现工程突破,导致更美好的明天。作为运动和控制技术的全球,Parker在对世界产生积极影响的应用中发挥着关键作用。
径向柱塞式
径向柱塞式液压马达工作原理,当压力油经固定的配油轴4的窗口进入缸体内柱塞的底部时,柱塞向外伸出,紧紧顶住定子的内壁,由于定子与缸体存在一偏心距。在柱塞与定子接触处,定子对柱塞的反作用力为 。力可分解为和 两个分力。当作用在柱塞底部的油液压力为p,柱塞直径为d,力和之间的夹角为X时,力对缸体产生一转矩,使缸体旋转。缸体再通过端面连接的传动轴向外输出转矩和转速。以上分析的一个柱塞产生转矩的情况,由于在压油区作用有好几个柱塞,在这些柱塞上所产生的转矩都使缸体旋转,并输出转矩。径向柱塞液压马达多用于低速大
柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动,使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、和流量调节方便等优点。
派克 F12-30-MF-IH-K-000
派克 F12-040-MF-CV-C-000-000-0
派克型号 F12-150-MF-CN-D-000-000
派克马达F11-005-MB-CE-K-000 件号3705373
派克F12-080-MF-IV-K-000-000-0
派克油泵F1-101-R 件号3781100
PARKER派克液压柱塞泵F1-061-R---000的描述:
帕克的液压卡车泵系列F1具有高自吸速度和率,是市场上的卡车泵之一。在400 bar (5800 PSI)转速高达3100 rpm时,F1泵提供了电路可靠性。F1液压泵是一种非常和直接向前泵设计,具有可靠性。
F1/T1系列为货物起重机、集装箱升降机、箕斗装载机、森林起重机、混凝土搅拌机和类似卡车应用的操作人员提供了许多额外的价值。
系列F1/T1是一种非常和直接向前泵设计,具有的可靠性。它的外壳尺寸小,安装简单,成本低,需要小的管道。
F1系列泵的新特点是:
•更高的自吸速度
大工作压力400bar
•新的车架尺寸以满足市场需求
•整体效率更高
•增加可靠性
•降低噪音水平
•减少可能的泄漏路径
•更容易改变旋转方向
•安装尺寸小
... 感谢:
- 45°弯曲轴角度
-佳进口端口几何形状
-新的滚珠和滚子轴承
-单体住宅设计
所有这些除了
派克F1系列油泵的特点:
特点:
•球形活塞-高速
叠层活塞环-低泄漏
•正时齿轮同步
•可能安装在储层以上
耐低温和高温冲击
•轴端和安装法兰符合ISO标准
F1马达性能检查
通过检查排放流量可以确定机组的总体状况。重新安装排水管道,并将排水口保持在合适的容器上方。以正常速度运行该装置,并将系统加压至150bar (2000psi)。
测量一分钟的排水管流量;如果它超过了下面所示的大数字,则该装置内部磨损或损坏,应更换或修理。另外,检查轴封处以及端盖和桶壳之间是否有泄漏。
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