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锚杆台车,随着车辆服务年限的增加,作为全液压凿岩设备,液压系统故障已成为影响设备效率的主要因素,主要表现在液压系统工作压力下降,效率降低甚至不能正常作业。液压泵、凿岩机、阀和液压缸的故障都会引起压力下降,应通过科学手段结合实际经验去分析判断,通过对液压系统的各个元件的测试,找出系统压力偏低的部位,核实导致此故障的原因。
锚杆台车重要组成部件--大臂
◆ 采用全液压控制单臂钻臂,推进梁 360翻转,可钻上向孔和下向孔。
◆ 采用直接定位控制方式,钻臂的定位用一个操作手柄来控制大臂摆动,可满足巷道顶邦、侧邦任何角度孔位作业无死角;
◆ 大臂采用特的方形截面设计,其相比圆形臂加工生产简单、从结构力学方面可知方形截面抗弯矩及扭矩能力远强于圆形臂,方形臂具备可靠的刚性可避免圆形臂刚性不足导致的晃动,且维护保养简单。目前无一工地存在断臂情况。
◆ 钻臂上各销轴采用膨胀轴设计,此设计避免了松动的可能、安全、易拆卸。
锚杆台车重要部件--制动系统:设有行车制动、驻车制动、紧急停车
该车匹配湿式桥,采用双制动系统液压控制行车制造、弹簧释放制动效果安全维护简单、可靠、直接、故障低。
制动系统应具有行驶制动、驻车制动和紧急制动(发动机紧急熄火)功能,紧急制动和驻车制动为弹簧制动,液压释放湿式多盘制动器,制动器可靠、易维护。车辆能够在坡度为 14%的斜坡上正常行驶、制动及驻车。行驶制动兼具紧急制动和驻车制动。
锚杆台车重要部件--顶棚及驾驶室
设有开放式FOPS(防落石)顶棚,符合 ISO 3449-2005 标准要求。
具有操作视野,结构布置合理,系统高度集成化,有可升降安全顶棚,便捷拆卸,满足FOPS(防落物冲击)要求,可转向灵活座椅供操作手舒适驾驶,行走设有脚刹、驻车设有手刹,配舒适性座椅。
随着国内隧道及地下工程领域建设的大力开展,施工机械化程度越来越高,对隧道施工设备的需求急剧增长,尤其是川藏线等一大批工程即将开始建设,但目前,国内的此类设备大多都需要依赖进口,存在供货周期长、价格贵、维护难等诸多不便。鑫通自主研发的锚杆台车 可减少这类麻烦
江西鑫通机械将继续在锚杆施工设备、材料和工艺一体化方案,依托锚杆台车快速施工工法,锚杆施工的机械化和智能化等方面深入研究,进一步优化设计,形成研发、生产、使用、服务、配套耗材供应等环节一体的产业链,助力提升川藏线等重大工程现场施工机械化水平。
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