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由中铁三局承建渝昆铁路项目来福隧道出口,高铁隧道,采用鑫通机械加长鹰式臂DW2-180双臂带吊篮凿岩台车,配置2套加长型钻臂,隧道围岩变化多样,考虑机械化全过程施工,该凿岩台车才加长臂设计定制型,使其满足全断面开挖及多台阶同步开挖作业能力。
DW2-180加强型鹰式臂双臂台车特点:1.大断面作业时,鹰式臂展开满足较大较高的作业需求,收回时整机外形尺寸变小,仅宽2.9米、高 3.8米,满足小断面(如中隔壁法(CD法)→交叉中壁法(CRD法)→双侧壁导坑法)作业施工。
2. 采用加长型伸缩钻臂,满足微台阶同步开挖台阶深度问题。满足三台阶同步开挖,总深度10米、高度10米作业能力。3. 配置吊篮:用于高位画线及高空作业平台应用。4.用于锚杆施工:根据锚杆施工要求可满足系统锚杆、锁脚锚杆、小导管、20米深注浆孔等凿岩作业。5. 强劲的凿岩冲击器:配置18KW或22KW功率凿岩机,单孔作业速度仅需1.5分钟,单循环作业2小时内完成。
鑫通机械鹰式臂凿岩台车人工成本的逐年攀升是隧道钻爆法施工越来越多的采用凿岩台车的主要因素之一。相比手风钻台架施工,普通凿岩台车对直接施工人员的需求从20~30人降低到了2~3人,电脑凿岩台车更是直接下降低到了仅需1人。虽然操作人员数量得以减少,但是对人员的职业能力要求则会进一步提高。