鑫通机械多功能凿岩台车,北京二手多臂凿岩台车操作流程

多功能三臂凿岩台车的投入使用，不仅大大改善了工人的作业环境，劳动强度也随之降低。传统人工钻孔，洞内施钻噪音大，粉尘污染严重，在洞内作业一天，工人十分疲惫。采用三臂凿岩台车施工，工人只需在操作室内操作，距离掌子面较远，可与粉尘有效隔离，减少尘肺病的发生。同时，操作平台上设有安全顶棚，工人在操作室内作业，可防止落石伤人等突发性危险，降低了伤亡事故发生率，安全系数大幅提高。

鑫通遥控操控三臂电脑凿岩台车主要用于山岭隧道钻爆法全断面或台阶法开挖作业，以三、四级围岩佳，同时还可以用于地质钻探、管棚钻设、注浆钻孔、径向锚杆钻设、辅助装药等多种作业。

用全断面开挖，超过一定高度，人工钻眼定位和角度控制难以把控，速度较慢，三臂凿岩台车采用全站仪、电脑自动定位，钻进过程中孔位及角度都可以定位，避免打偏，在大跨径隧道中，拱顶孔位也能应对自如，有效解决了传统人工钻孔炮眼孔位、角度难以控制的难题。三臂凿岩车仅需台车操作人员２名，配合人员２名，共需４人即可，相比传统人孔打眼减少８人左右，台车就位准备只需要协作队伍提供接线以及水管的搭接即可，快速，避免了场地因其他管线杂乱，同时机械化作业避免掉块伤人，安全系数高。

三臂凿岩台车综合用电量为每孔０.３度电，相比高功率的空压机和风钻，用电量显著下降，同时也避免了洞外的空压机所带来的噪音，施工环保。

近年来，随国家高速发展，人民幸福指数越来越高，大多人员在满足生活的基本需求后均在追求生活品质，所以年轻劳动力基本不从事工程行业，现场施工人员平均年龄基本超４０岁，多数工程都面临无人可用的情况，导致近些年来人工费用逐年递增。其次，传统钻爆施工，钻孔人员为９～１０人，平均钻孔时长约３小时，功效较三臂凿岩台车明显偏低，成本增幅较大。就洞身开挖，在围岩级别和支护参数无差异的条件下，开挖方量会随着断面加大而加大；而若以围岩级别为基准，而随断面变大，每延米开挖方面增大，三臂凿岩台车费用则会相应摊销降低，但是耗费人工数量则会相应提升，故随断面增大，使用三臂凿岩台车进行开挖会较传统人工钻爆施工，成本会越来越优，这种变化会更加明显，也就是更容易影响断面施工造价。

多功能三臂凿岩台车通过周边眼缩减５ｃｍ预留变形量，同时采用长短眼结合方式消除拱架对三臂凿岩台车周边眼钻孔外插角过大的影响，结合围岩地质素描，调整钻孔角度，线性超挖基本控制在１５～２０ｃｍ左右，三臂凿岩台车钻爆后喷射混凝土平均超耗率１０４％，较传统人工钻爆法施工喷射混凝土损耗１３６％减少３２％。大大的降低材料损耗，从侧面降低了隧道整体施工造价。

三臂电脑凿岩台车所有钻孔定位和钻进循环完全由电脑自动完成，钻孔，可在2分钟内完成5米钻孔深度；全电脑凿岩台车通过控制超欠挖，节约物料成本50%以上；隧道实际开挖截面轮廓与隧道设计开挖轮廓线一致程度高,隧道截面轮廓成型效果好；车上配有一套完整的地质分析系统和安全报警系统，对整个钻进过程信息进行实时监测、记录与管理，并自动分析地质情况；设备集智能钻孔、锚杆施工、开挖面轮廓扫描、喷浆厚度检测、远程通讯与数据交互、地质勘探与分析、配合注浆与管棚支护和配合装药与撬毛八大功能于一身，突破了多项隧道施工瓶颈。

江西鑫通机械三臂凿岩台车的应用，据了解，当今隧道开挖施工方法主要分为盾构法和钻爆法两种，盾构隧道施工法是指使用盾构机进行开挖、支护、出碴施工、修筑隧道的一种全机械化全断面施工方法。钻爆法是传统的隧洞施工工法，通过在岩体上钻凿炮眼，装药爆破，从而达到开挖目的。传统钻爆法安全系数较低，环境污染重、工人劳动强度大，但施工灵活，隧洞断面形状尺寸可变、地质适应性强、设备费用相对低廉，因而在我国山岭隧道及大地下空间开发中占主导地位。

随着控制系统的稳定性和传感器可靠性的提高，全电脑三臂凿岩台车适用性随之提高，适用范围也越来越广，应该是未来发展的方向。相比液压台车，全电脑台车的缺点是购买成本较高，对管理人员及操作、维保人员的素质要求高，需要化的管理机构进行化管理。