邦力报废汽车拆解机,宣武拆车剪压车架设计合理

功能丰富的钳压臂
钳压臂拥有同级别中较大的开合幅度，达到3588mm，提升高度升至2150mm。除了可为剪切工作提供强大的抓握力，其夹具采用了碗状弧形设计,能够轻松地对各种轮胎进行拆解。配有四个合金钢切刀，大大提高了发动机破碎效率。针对于越野车、面包车、公交车、大巴等有车梁类的机动车，特设计的前端固定爪，使得拆解效率更高；前置的拔齿，在进行扭转解体时，操作手的视野更好，操作更方便。所有钳压臂附件全部采用螺栓连接，扩展性能及二次开发性能好，维护保养更加方便

成熟稳定的液压系统
主要的液压件全部选用国际的液压元件, 保障系统良好的工作性能，采用先导比例控制技术，控制效果好。

济宁邦力公司对多功能汽车拆解机进行了改进，把其全液控控制方式，改为电控或遥控控制。脚踏液控改为电控手柄按钮操作，解放了双腿，提高了操作精度。对液压动力的油路进行优化，由5根管路，改为2根管路。使用上更易于上手，设备的工作效率大大提高。电控操作相对于液控更稳定，故障率更少,目前产品技术成熟可靠

液压剪钳使用高强度合金钢材质制造，具备的钳夹力和剪切力。开口宽度为800mm，中心剪切力可达100吨。双折线型的刀具设计，剪切时便于咬合撕扯物料。360度自由旋转的尖嘴剪切钳，可轻松触及到报废汽车的任何部位，快速抓取解体目标。刀口设计有夹槽，钳夹力强劲，便于夹紧不规则物料时行任意角度互换设计。可使刀片四面均能使用。
针对于越野车、面包车、公交车、大巴等有车梁类的机动车，特设计的前端齿形结构，使得拆解效率更高；前置的夹齿，在进行扭转解体时，操作更方便。所有液压剪耐磨件采用组合焊接，维护保养更加方便。

液压机械产品与传统的冲压工艺相比，液压成形工艺在减轻重量、减少零件数量和模具数量、提高刚度与强度、降低生产成本等方面具有明显的技术和经济优势，在工业领域尤其是汽车工业中得到了越来越多的应用。液压机械是通过流体能进行工作的设备和工具。在重型设备中常见出现。在这类设备中，液压油通过液压泵以很高的压力被传送到设备中的执行。而液压泵由发动机或者电动马达驱动。通过操纵各种液压控制阀控制液压油以获得所需的压力或者流量。各液压元件则通过液压管道相连接。

液压机械产品的优点：

对于空心变截面结构件，传统的制造工艺是先冲压成形两个半片，然后再焊接成整体，而液压成形则可以一次整体成形沿构件截面有变化的空心结构件。与冲压焊接工艺相比，液压成形技术和工艺有以下主要优点：

减轻质量，节约材料。对于汽车发动机托架、散热器支架等典型零件，液压成形件比冲压件减轻20%～40%；对于空心阶梯轴类零件，可以减轻40%～50%的重量。

2.减少零件和模具数量，降低模具费用。液压成形件通常只需要1套模具，而冲压件大多需要多套模具。液压成形的发动机托架零件由6个减少到1个，散热器支架零件由17个减少到10个。

3. 可减少后续机械加工和组装的焊接量。以散热器支架为例，散热面积增加43%，焊点由174个减少到20个，工序由13道减少到6道，生产率提高66%。

4. 提高强度与刚度，尤其是疲劳强度，如液压成形的散热器支架，其刚度在垂直方向可提高3