重庆全新报废汽车拆解液压剪规格

随着国家环保整治，环保风越来越严厉。 报废汽车拆解行业，如果还用传统式人工拆解 显然是落伍不可行了，人工费用的上涨、明火作业对环境的污染、切割用的氧气乙炔费用、拆解过程安全事项、拆解效率等等都值得从事这个行业人士深思！未来如果拆解没有获得环评手续，没有实行国家要求的无烟化拆解，轻则重罚 重则停产整顿！特别是从2020年9月1日之后，国家报废车拆解领域的资质垄断经营，只要达标符合条款条文的拆解回收公司都可申请拆解资质，拆车机拆车剪成为申请资质的设备，环保拆解拆解能力都在设备上表现得一览无余。

报废汽车的拆解如何实现无烟化拆解，符合环保要求呢？其实，在全国有很多的大型或者有管理理念的报废车拆解公司早已实现环保拆解，采用机械化作业取代人工落后拆解，这种机械化拆解设备就叫拆车机，在国内这种拆解设备一直被进口欧美国家及亚洲日本的生产厂家垄断供应，在没有竞争的环境下，拆车机价格一直居高不下，少则30-50几万，多则上百万，不是一般实力厂家所能考虑使用的，为了打破垄断易特液压不断研发试制拆车机，参考欧美及日本 韩国的技术，不断完善做实验，目前易特拆车机已经成功打开报废汽车拆解行业大门，先后有很多报废车拆解公司选购易特拆车机，根据老客户的反馈不断改进，使用效果很好，国内的拆解大咖们纷纷点赞，老客户推荐新客户！关键是易特拆车机打破了行业垄断，价格合理，价格实惠服务好，用心用品质赢取客户

此类液压剪是配用自重30吨级以上挖掘机，剪切力，刀口开口大小572mm，中心部位剪切力可以达到400多吨，进口液压件及材质打造，刀片经久耐磨，自重3.3吨，可360度旋转。主要适合工况就是报废重型货车的拆解 货车大梁剪切，这种液压剪类似我们用的铡刀或者叫断头台，通体是刀片只能实现剪切功能，不具备撕扯功能，针对重废是手到擒来，对报废小轿车和客车精细化拆解分类工作 有点力不从心 略显笨重，所以如果您的工况以重型货车为主，就选用此类液压剪，不用加装压车架，即使加装了也是浪费！鹰嘴剪选用：易特小编建议有实力的 活又多又重的就采用进口剪，活轻省钱就选国产吧！如果不用剪切货车主梁可以采用20吨级的挖机配用，当然采购费用也能节约一些。

此类液压剪是配用自重25~30吨级的挖掘机，自重2.6吨。此种液压剪是轻量型液压剪 类似我们人工用的剪刀一样，通体刀片也是只具备剪切功能，对中小型轿车只能实现剪切功能，精细拆解不行，可以剪切厚度2公分以下 宽度250以下的槽钢及报废厢货 客车 钢筋类等，但是对大型货车的主梁剪切有点吃力，一部重型货车能剪切70%~80%左右，以上液压剪都是采用韩国进口部件组装，价格合理，刀片也都是采用韩国进口件！

以上三种拆车机大致讲解就这些，现在选用什么样子的拆车机就要看您自己的工况了，到底以什么样子的工况为主！鱼与熊掌不可兼得，不可能选购一种设备能干所有的工况，当然也有例外就是您的资金实力雄厚，选购一个和二个来干您所有的报废汽车拆解，优势互补另当别论！

中国废钢目前进入快速增长期，未来十几年可能会达到3亿吨。废钢铁是炼钢的主要铁素原料之一，它不但载能节能，又绿色环保。
资源循环利用
　　经过十多年的经济发展和工业化，中国已成为大部分国家大的钢铁生产和消费国，占大部分国家钢铁消费量的47%左右。随着中国钢铁业的扩张，废钢消耗量每年上涨14%，2015年，废钢消耗量约占大部分国家总量的27%。这一数量的大部分来自家庭和边角料废钢，随着钢铁生产和制造而增加。

报废汽车拆解用什么？
用济宁邦力挖机鹰嘴剪，液压拆车剪