传动的顺序是：发动机-离合器-变速箱-分动箱-传动轴及联轴节-沥青泵，在联轴节与泵轴之间安装有安全销，一旦油泵超载，安全销折断而起到安全作用。撒布系统。撒布系统的主要功能是：从沥青储料箱内吸进高温液态沥青，完成液态沥青的撒布工作；工作完成以后抽空储料箱和撒布管内的余留沥青；输送液态沥青；液态沥青通过管道不断循环，使储料箱内的沥青保持均匀的温度。
操纵机构。操纵机构是由站在沥青撒布机后面的操纵台上的工作人员通过手轮和操纵杆等进行操纵。操纵包括三通阀的拨转和撒布管的升降两部分。前者在一般作业中拨动一次即可，后者则在撒布过程中要根据施工的需要经常操作和调整。
公路沥青运输车用于液态沥青的长、中、短途运输。采用自动点火柴油燃烧器加热、保温。结构：由汽车底盘、沥青罐体、沥青泵送及喷洒系统、导热油加热系统、液压系统、燃烧系统、控制系统、气动系统、操作平台构成。中文名公路沥青运输车用于液态沥青的长、中、短途运输采用自动点火柴油燃烧器倾斜角度不大于17度目录1基本信息2性能特点基本信息编辑公路沥青运输车用于液态沥青的长、中、短途运输。
底部有沉槽，便于罐内的沥青吸尽，罐体底部有5个安装脚与副梁焊成一体，再固定在车架上。燃烧室外层是导热油加热腔，底部装有一排导热油加热管。容量计用于指示罐内沥青的高低。动力传动系统由取力器和泵传动装置、液压系统等组成。
一般由安装在底盘发动机或变速器输出口上的取力器输出动力驱动液压泵，为沥青洒布装置提供必要的动力，液压系统由液压泵、溢流阀、换向阀、液压马达、液压管路等组成。沥青泵及管道系统由沥青泵、过滤器、阀门、喷洒管路、汽缸喷嘴组件等组成。
通过阀门的不同组合来控制液态沥青在管道中的流动方向，主要功能如下：自吸加注沥青、后排管喷洒、手提喷管喷洒、循环、回吸、清洗等。沥青加热及导热油系统由燃烧加热系统和导热油循环加热系统组成。沥青管道清洗系统有柴油清洗和高压空气冲洗2部分。
作业结束后，即操纵沥青泵反向运转，将循环管路中的残留沥青吸送到沥青保温箱中。沥青箱。沥青箱主要包括箱体、隔热层、外罩、溢流管、过油管、阀门、隔板、加热管、浮标及固定架等部件。沥青箱一般为一个用3～5厚的钢板焊接成的椭圆形断面长筒，简体有一层约50厚的隔热保温层，隔热保温层外通常再包裹一层薄钢板外罩。
为了减缓箱内液料在沥青撒布机行驶时所产生的冲击振荡以及加强箱体的坚固性，在箱内的中部焊有一块横隔板，使箱体分隔成前后两室，以减少冲击。箱顶中部设置有带滤网的大加油口，箱体中部焊有一块横隔板，箱底后部开有出油孔，孔内置有总阀门。
为了加热箱体内的沥青，一般箱体中下部还排列有加热管。为了观察箱内的液量，在箱内置有浮标，它通过杆件与箱后壁外侧的刻度盘指针连接，从而可测知箱内液面的高度。为了减少箱底沥青残留量，常在底部特设凹槽，底阀位置偏近后端，箱体以1°～2°的微小后倾安装在车架上。
加热系统。沥青撒布机加热系统分为沥青箱箱底加热和箱内加热两种方式。箱底加热方式是火焰直接加热箱底，把热量传给沥青，大多用于小型沥青撒布机。传动系统自行式撒布机的传动系统包括两部分，一部分是将发动机的动力传递给基础车的驱动轮使车辆行驶，它是由汽车底盘部分的传动系统来执行；另一部分是驱动沥青撒布机的沥青泵工作的传动系统，它是由装在基础车右侧 的分动箱来完成的。
自行式是将沥青罐及洒布系统安装在同一汽车底盘上，是常用的一种，又有车载型、型之分。上述沥青洒布车具有加热、保温、洒布、回收及循环等多种功能，可根据底盘大载重质量确定沥青罐容量。沥青罐容量一般在1500～18000L范围。
按照控制方式，可分为普通型和智能型。普通型的沥青洒布量是手动调节控制，只能按照既定的沥青洒布量作业，无法随时根据丁I况自动调节；智能型的洒布过程由计算机控制，能根据用户实际工况，随时自动调节沥青洒布量，满足施工工艺要求。
