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凿毛机是一种把已经完成的主体结构面进行处理，使两个施工阶段的施工面粘结牢固的类似于"斩斧"的工具，通常凿毛机是应用在在现浇混凝土结构中，在现浇板浇注完毕后，要凿毛，进行下一层的浇注，让混凝土粘结牢固，所以[凿毛机"一般也被称为[混凝土凿毛机"。
简介:该机无论在地平面,立体墙面及各类弧面的混凝土表面均可自如作业，该机广泛地应用在高速公路桥面铺装,隧道墙壁的粘铺,各类水库,大坝,水渠,电厂,机场的加固补强及地铁,铁路,钢厂清渣,水上,水下恶劣环境作业等诸多领域。
该系列凿毛机,可在对主体无任何破坏的情况下,在1-100mm凿剔深度之间自由掌控,凿除混凝土表面光滑面积可达,凿毛能力可根据混凝土的不同强度和深度,每小时可达到4m2--100m2的工作量，与传统凿毛工艺相比,可明显加速工程进度,降低劳动消耗,减少环境污染,节省工程造价,实现理想的工程质量,。
手持式单头，双头，三头凿毛机，主要用于混凝土表面凿毛，二次加固翻新等工作，适用于高速公路，桥梁，墙面，桥面，路面，箱梁，混凝土预制件，金属除锈等领域，气动凿毛机使用压缩空气为动力，配合空压机使用，具有。
国外水平及发展趋势:国外路面铣刨机的发展和工程应用已有较长的历史，积累了丰富的经验，形成了以德国维特根公司产品为代表的欧洲风格和以美国RoadTech公司，CMI公司，卡特彼勒公司产品为代表的北美风格。
它们的工作原理和流程相同，发动机的装机容量基本相当，区别在于欧洲的铣刨机采用四履带行走方式，外形结构紧凑，精巧，更多地采用电子控制技术，特别是目前的数字电子网络控制技术,而北美的铣刨机均采用三履带行走方式。
造型粗犷，更加坚固，表2列出了几种国外典型产品的主要技术参数，国外的路面铣刨机技术已达到较高的技术水平，归纳起来有以下几个特点，①合理的底盘结构铣刨机的底盘主要以全刚性车架及四轮行走结构组成，驱动及转向方式均以静液压传动为主。
②充分发挥铣削功率铣刨机上的自动液压功率调节器可根据路面材料的硬度及铣削深度来控制铣削转子的进刀速度，即可自动调节铣削转子转速和铣刨机行走速度，使铣刨机始终处于功率利用状态，并不会发生超负荷工作情况，③发动机功率增大同样铣削宽度的新型铣刨机功率越来越大。
生产效率提高，④较大的铣削深度新型铣刨机一次铣削深度均超过300mm，使对整个行车道的全厚度铺层进行铣削成为可能，⑤性能良好的铣削转子多数冷铣刨机将铣刀头固定在数块半圆形瓦片上，通过瓦片在转子上安装的多少来调整铣刨机的铣削宽度。
⑥简便的铣削物装载铣刨机后部挂装集料输送装置即可完成快速收料，并将铣削物装入运载汽车上，通过液压机构调整卸料高度，并可使传送带左右摆动40°~50°，从而实现路侧装料，⑦大量采用技术如全轮驱动技术及机电液一体化控制技术。
智能化故障诊断和维护系统，的自动找平系统，自保护系统及功率自动分配系统，⑧大容量容器水箱，柴油箱容积更大，机器工作时燃油，冷却水加注间隔长，待机时间短，⑨模块化设计发动机及其外围部件--液压泵，液压阀和冷却系统均装置在同一底架上。
所有的电磁阀都装配在同一个分配阀上，易于调整，检测和维修，发展前景:随着公路交通事业突飞猛进的发展，特别是经过[八五"和[九五"期间的快速健康发展，我国公路基础设施的总量取得了的突破，到2002年底。
公路总里程已达176万km，其中高速公路为2.52万km，二级以上高等级公路24万km，为保持道路通行的，舒适，快速，对它们进行及时，有效，的养护将是今后日常工作的，随着我国经济的发展，综合国力的增强。
乡镇城市化，中小城市大型化，大中城市花园化的趋势日渐明显，城市道路的改扩建工程也越来越多，在这种形势下，公路养护工作也变得日益繁重，对公路养护作业的质量提出了更高的要求，现代化的机械养护作业方式势在必行。
在市场前景看好，市场需求强劲的形势下，路面养护设备大发展的时代已经来临，沥青路面铣刨机作为道路机械化养护的设备之一，在的需求量会越来越大，事实上，以铣刨机为主要设备的机械化养护作业方式已经在全国许多公路上被采用。
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