邦力拆车剪刀,江西定做报废汽车拆解液压剪品质优良

随着国家环保整治，环保风越来越严厉。 报废汽车拆解行业，如果还用传统式人工拆解 显然是落伍不可行了，人工费用的上涨、明火作业对环境的污染、切割用的氧气乙炔费用、拆解过程安全事项、拆解效率等等都值得从事这个行业人士深思！未来如果拆解没有获得环评手续，没有实行国家要求的无烟化拆解，轻则重罚 重则停产整顿！特别是从2020年9月1日之后，国家报废车拆解领域的资质垄断经营，只要达标符合条款条文的拆解回收公司都可申请拆解资质，拆车机拆车剪成为申请资质的设备，环保拆解拆解能力都在设备上表现得一览无余。

报废汽车的拆解如何实现无烟化拆解，符合环保要求呢？其实，在全国有很多的大型或者有管理理念的报废车拆解公司早已实现环保拆解，采用机械化作业取代人工落后拆解，这种机械化拆解设备就叫拆车机，在国内这种拆解设备一直被进口欧美国家及亚洲日本的生产厂家垄断供应，在没有竞争的环境下，拆车机价格一直居高不下，少则30-50几万，多则上百万，不是一般实力厂家所能考虑使用的，为了打破垄断易特液压不断研发试制拆车机，参考欧美及日本 韩国的技术，不断完善做实验，目前易特拆车机已经成功打开报废汽车拆解行业大门，先后有很多报废车拆解公司选购易特拆车机，根据老客户的反馈不断改进，使用效果很好，国内的拆解大咖们纷纷点赞，老客户推荐新客户！关键是易特拆车机打破了行业垄断，价格合理，价格实惠服务好，用心用品质赢取客户

此类液压剪是配用自重30吨级以上挖掘机，剪切力，刀口开口大小572mm，中心部位剪切力可以达到400多吨，进口液压件及材质打造，刀片经久耐磨，自重3.3吨，可360度旋转。主要适合工况就是报废重型货车的拆解 货车大梁剪切，这种液压剪类似我们用的铡刀或者叫断头台，通体是刀片只能实现剪切功能，不具备撕扯功能，针对重废是手到擒来，对报废小轿车和客车精细化拆解分类工作 有点力不从心 略显笨重，所以如果您的工况以重型货车为主，就选用此类液压剪，不用加装压车架，即使加装了也是浪费！鹰嘴剪选用：易特小编建议有实力的 活又多又重的就采用进口剪，活轻省钱就选国产吧！如果不用剪切货车主梁可以采用20吨级的挖机配用，当然采购费用也能节约一些。

此类液压剪是配用自重25~30吨级的挖掘机，自重2.6吨。此种液压剪是轻量型液压剪 类似我们人工用的剪刀一样，通体刀片也是只具备剪切功能，对中小型轿车只能实现剪切功能，精细拆解不行，可以剪切厚度2公分以下 宽度250以下的槽钢及报废厢货 客车 钢筋类等，但是对大型货车的主梁剪切有点吃力，一部重型货车能剪切70%~80%左右，以上液压剪都是采用韩国进口部件组装，价格合理，刀片也都是采用韩国进口件！

据数字统计，我国报废汽车回收拆解率仅为20%左右，而且拆解利用率低，大部分只能回收拆下来的废金属。但是我国的报废汽车数量与日俱增，目前，我国汽车拆解产能约150万辆/年，而汽车实际报废量已超过1300万辆。预计到2025年，我国实际报废汽车数量将超过1500万辆！数字的对比形成了强烈的反差，你就可以知道我国汽车拆解产能缺口有多大了吧！如果换算成金钱的话，我国报废汽车拆解行业产值将达到400-500亿元规模，前景广阔！

那么拆解报废汽车为什么选用挖机鹰嘴剪，你知道吗？下面就让智造大观来给大家讲解下：挖掘机鹰嘴剪属于重型的液压剪，大油缸，安装于挖掘机上使用，用于拆解废车、厂房钢结构拆除、船舶破拆、剪钢筋、钢材、罐、管子等废料钢，鹰嘴剪智造大观，此类剪刀适用在不同的操作中，包括钢结构的破拆，废料钢的处理等应用中，能切割铁制材料，钢材，罐，管子等。