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由于生产的需要，桥式起重机长期处于满负荷频繁吊运的状态，会使起重机的桥架出现下挠、旁弯等严重问题，地缩短桥架的使用寿命，更不利于起重机的安全运行。因此，甘肃张掖行吊销售公司要对桥式起重机桥架进行加固，以提高桥架的承载能力和安全系数，下面为大家分享下桥架加固方案。
甘肃张掖行车销售公司需加固起重机的桥架为箱形正轨梁式桥架，跨度为16.5m。提高桥架的整体承载能力主要针对主梁、主梁与端梁的连接焊缝、端梁3个部位危险截面进行加固，方案如下。
1、提高主梁承载能力的加固方案
增大主梁的横截面积可以增加惯性矩，从而提高主梁的强度和刚度，是提高主梁承载能力的一种可靠有效的方法。增大主梁横截面积常见的方式有以下3种，各自特点如下：
(1)焊接小箱形梁加固增加的横截面积大，增加的结构件质量大，结构件制作的工作量大，施工难度大，焊接量大，适用于较大吨位、跨度较大起重机主梁加固。
(2)焊接槽钢加固增加的横截面积比焊接小箱形梁加固法小，焊接量大，但增加的结构件质量要轻，结构件制作的工作量小，施工难度小，适用于较大吨位、跨度较小起重机主梁加固。
(3)预应力法加固增加的横截面积与焊接小箱形梁加固法相当，焊接量小，增加的结构件质量轻，结构件制作的工作量小，施工难度小，适用于小吨位起重机主梁加固。综合考虑，决定采用主梁下盖板焊接16号槽钢加固，并在上盖板上焊接1个新盖板。
2、甘肃张掖行车行吊销售厂家提高主梁与端梁的连接焊缝承载能力的加固方案
主梁和端梁腹板通过连接板连接，连接板与腹板的焊缝承载了大部分剪力，连接焊缝的承载能力与连接焊缝的数目、长度、焊肉厚度有直接关系，其中增加连接焊缝的数目对增加焊缝的承载能力效果为显著。因此，采用了增加连接焊缝数目的方案，即在原连接板的外侧再焊接1块加固连接板。
3、提梁承载能力的加固方案
需加固桥式起重机的每个端梁下有2个车轮，轮距较小，因此端梁承受的弯矩小，因此上下盖板受力小，可不做加固;端梁腹板则承受了较大的剪力，而车轮支承处截面承受了力，因此，采取了端梁腹板上焊接钢剪板的加固方案。
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