徐工EBZ132掘进机,怀化EBZ132掘进机租赁放心省心

EBZ132型掘进机结构特征与工作原理
2.1 总体结构及工作原理
本掘进机由截割部、铲板部、运输机、本体部、行走部、 后支撑、液压系统 、水系统、电气系统等构成。总图（图1），液压原理图（图2）.
2..2 主要部件的结构作用及工作原理
2.2.1 截割部由截割头、截割臂、截割减速器、机架及截割电机组成，见图3

EBZ132隧道掘进机行走部
行走部主要由定量液压马达、减速机、履带链、涨紧轮组、涨紧油缸、履带架等几部分组成。定量液压马达通过减速机及驱动轮带动履带链实现行走。支重形式采用滑动摩擦式。
1 履带涨紧机构是由涨紧轮组和涨紧油缸组成，履带的松紧程度是靠涨紧油缸推动涨紧轮组来调节的。涨紧油缸为单作用形式，伸出后靠卡板锁定。涨紧油缸、卡板均在履带外侧安装，方便实用，并均配有盖板以外形的美观。
2 行走减速机内置一个液压开启弹簧制动的液压制动器。其制动原理图见液压原理图（图2）中的液压制动器部分。制动原理是：当油液进入制动器油缸，压缩弹簧即可将制动器打开，实现行走动作。油液回油箱则靠弹簧的弹力闭合制动器，则实现制动。行走减速机用高强度螺栓与履带架联接。履带架采用挂钩及一个竖平键与本体相连，用12个M30高强度螺栓紧固在本体的两侧。
EBZ132隧道掘进机操纵台
操纵台上装有换向阀、压力表，通过操作手柄完成各油缸及液压马达的动作，通过压力表开关的不同位置可以分别检测各回路油压状况。
EBZ132隧道掘进机油缸的过负荷保护
为防止油缸过负荷而造成的损坏，液压系统有过载保护功能。
EBZ132隧道掘进机水系统
水系统分内、外喷雾水路。外来水经过滤后分为两路，路经进水组直接通往喷水架，由雾状喷嘴喷出，第二路经二级过滤器、冷却器（冷却液压系统用油）后，再分为两路，一路经截割电机（冷却电机）后喷出。另一分路经喷雾泵加压（3MPa）后，由截割头内喷出，起到冷却截齿及灭尘作用。
EBZ132隧道掘进机运输机的装配方法
（1）运输机的装配如图22所示，将运输机吊起，从后方插入本体机架内；
（2）将链条的一端用长的铁丝捆住，由下部向前引入，在前导轮处反向，由链条的运行方向拉出铁丝，接好链条；
（3）当运输机的溜槽与本体联接后，装入链条。按图23所示安装调整刮板链；
（4）链条的涨紧和缩回，如图23，通过涨紧丝杠来实现，链条的缓冲力由弹簧座来完成
EBZ132隧道掘进机链条的涨紧
（1）刮板链的涨紧采用螺旋涨紧方式，见图26；
（2）将铲板压接底板；
（3）松开锁紧螺母；
（4）均等的调整左右丝杠，使运输机下面的链条中部具有70mm的垂度，驱动轮下方下垂20~30mm，然后紧固锁紧螺母。
注意：如果链条过紧或者左右涨紧装置涨紧不均匀，有可能造成驱动轴的弯曲、轴承损坏、链条跑偏、液压马达的过负荷现象。
EBZ132隧道掘进机注意：
1. 履带涨紧程度要适当，履带涨紧后要有一定的悬垂度，其悬垂度为50~70mm。
2. 掘进机每天在井下工作前，检查履带链的悬垂度，不要小于悬垂度给定的小值，避免履带过紧，影响正常工作，当悬垂度超过给定的大值时，进行履带涨紧调整，当涨紧油缸行程达到大，无法继续涨紧时，要及时拆下一块履带板，防止履带过于松弛造成履带板损坏。