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鑫通锚杆台车工作能力
适应于3.3-5.5m巷道一次停车锚杆作业工作,爬坡能力≥±25%、凿岩孔径32-51mm;应用1.8-2.2m管缝式锚杆,可打顶邦、侧邦任何角度锚杆作业;该机作业机构采用全液压驱动,凿岩速度可达0-2米/分,转弯半径巷道仅需R内3m,R外5m;具备锚杆杆库(根据需求选择):容积10根(管缝式)或12根(树脂式)或管缝式与树脂式;网片机械手:具备多个角度油缸自动张紧松抓;锚杆机头:液压凿岩机自动取锚杆塞锚杆一气呵成。钻孔机头:液压凿岩机
锚杆台车重要部件--挂网机械手
挂网机械手是装于锚杆机头上用于网片抓取定位。采用液压伸缩臂式结构,具有大范围回转能力的螺旋摆动马达实现多角度定位,的拓展了极限覆盖范围。
可轻松的抓取网片及顶网安装,节省人力物力。
锚杆台车重要部件--顶棚及驾驶室
设有开放式FOPS(防落石)顶棚,符合 ISO 3449-2005 标准要求。
具有操作视野,结构布置合理,系统高度集成化,有可升降安全顶棚,便捷拆卸,满足FOPS(防落物冲击)要求,可转向灵活座椅供操作手舒适驾驶,行走设有脚刹、驻车设有手刹,配舒适性座椅。
随着国内隧道及地下工程领域建设的大力开展,施工机械化程度越来越高,对隧道施工设备的需求急剧增长,尤其是川藏线等一大批工程即将开始建设,但目前,国内的此类设备大多都需要依赖进口,存在供货周期长、价格贵、维护难等诸多不便。鑫通自主研发的锚杆台车 可减少这类麻烦
作为煤巷掘进,每掘进60米需进行一次地质前探,循环效检工作,由于该钻车尚未实现前探钻功能,施工地质前探钻时,再另外布置一台钻机,耗工费时,直接影响生产进度。目前,该矿已与厂家联系配套钻杆钻头进行试用,以尽快达到一机多能目的。该矿还将联合厂家对钻车进行改进,加装锚索张拉仪,实现一机多用,适当增加钻车支护臂,进一步提高施工效率。
通过测试,在正常顶板下我们打一根顶锚杆钻钻孔用时1分40秒,比原来使用传统的气动锚杆机快了将近2分钟;打一根帮锚索用时3分钟,比原来快了将近7分钟;而打一根顶锚索仅需要8分钟,比原来快了整整15分钟,的缩短了打眼时间,工作效率得到显著提高,队长在碰头会上汇报说到。据悉,以往采用传统的气动锚杆机和风钻支护,迎头施工人员一般需要8-9人,而采用液压台车施工后,人员缩减为5人,的释放了劳动力。
全国锚杆台车热销信息
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