四川日喀则莱丰380滑移装载机冻土迷你小铲车可换多种属具

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四川日喀则莱丰380滑移装载机冻土迷你小铲车可换多种属具
莱丰机械滑移装载机可固定装设在车辆后部以外，几乎所有的工作装置均系挂接在动臂前端。挂接方式一般有两种形式，少数如反铲挖掘装置，直接挂接在动臂前端，而绝达多数的工作装置则是公共快换装置与动臂相接。至于挂接工作装置的快换装置的结构形式，随生产厂家而各异，各有千秋，难分高下。
　四川日喀则莱丰380滑移装载机冻土迷你小铲车可换多种属具
　主机动臂多采用箱形截面结构，借以提高其扭转刚度。为整机布置所限，动臂提升只能采用双液压缸的形式。转斗液压缸通常设置在动臂前端，为解决在动臂提升过程种的“铲斗平移”问题，部分机型如采用四连杆结构，以减少动臂提升过程中铲斗的后翻角度，但却有碍司机视野。即便如此，也依然无法实现动臂下降时的“铲斗自动放平”。
滑移装载机故障排查过程四川日喀则莱丰380滑移装载机冻土迷你小铲车可换多种属具
为查清“为什么滑移装载机不能带动发动机转动”,,检查了是电器部分还是电动机部
分有故障。用板手在发动曲轴皮带轮上来回坂动螺栓时,感觉很费力且皮带轮只能来回转动
很小个角度,说明启动机不能带动发动机转动是发动机阻力过大造成的,不是电器部分的故
障。分析认为,滑移装载机置于拖车上预备长途运输前,发动机的技术状态是正常的,故不可能
是正时系统、连杆配气机构卡死以及曲轴抱死;出现启动机不能带动发动机转动是发生在挖
据机侧翻后,滑移装载机侧翻时发动机的缸Ⅵ缸位置、油底壳缸盖位置,发动机处在
这种状态下油底壳内的机油就会慢慢地从缸壁间隙处流入燃烧室;由于Ⅵ缸所处位置低,
L缸所处位置高,因而机油流入燃油室的可能大的是缸,依次是V缸、缸,可能性
小的是1缸
于是拆下N、V、缸的气门室罩,用一字形改锥插入固缸进、排气门的间隙处,目的
是使缸进、排气门一直处于打开状态,此时用扳手来回板动曲轮皮带轮,感到曲轴转动角
度比以前略为大一些。用同样的方法,使V缸进、排气门处于打开状态,转动曲轴皮带轮
时,感到曲轴能转动的角度又要大一些;使Ⅳ缸进、排气门处于打开状态,转动曲轴皮带轮
时,曲轴就完转动360°。由此证明,滑移装载机是发动机油底壳内机油通过缸壁间隙流进了燃烧
室,由于大量机油流入燃烧室,启动机(或用扳手扳动曲轴皮带轮)使曲轴转动时,在活塞
上行的过程中压缩比过高(各处间隙均处于完全密封状态)。曲轴转动阻力过大,故表现出
启动机不能带动发动机转动。滑移装载机故障原因找到后,决定改用塞尺插入缸进、
排气门间隙处以代替一字形改锥(因一字形改锥过厚),以免气门压下过多而顶坏活塞,但
试机时启动机同样不能启动,于是将塞尺的厚度由再次启动时发动机
能顺利启动,并从排气管排出了大量机油。这时,有两缸的塞尺从气门间隙处滑出,而发动
机立即被憋而熄火;重新插人塞尺,再次顺利启动发动机,并息速运转了约滑出
N缸的塞尺后,发动机又被愍熄火,说明燃烧室内机油还很多,于是又重新插人塞尺,再次
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