产品别名 |
铝合金梯车,铝合金检修梯车,检测检查梯车,接触网检修梯车 |
面向地区 |
全国 |
实用新型涉及一种用于地铁、铁路电气化接触网的紧急抢修和故障处理以及日常维修保养的接触网络绝缘梯车。它由二个边梁、四个车轮及两根车轮轴组成一个四边形底架，底架上固定连接有两端铰接的基本梯，在四个车轮两端部固定有一个可夹紧在铁轨侧边上的防倾翻轮，车轮、梯架均有外层绝缘层，达到了整体绝缘、防止因不平衡产生倾翻的可能，增加了安全性。
实用新型涉及一种用于地铁、铁路电气化接触网的紧急抢修和故障处理以及日常维修保养的接触网络绝缘梯车。它由二个边梁、四个车轮及两根车轮轴组成一个四边形底架，底架上固定连接有两端铰接的基本梯，在四个车轮两端部固定有一个可夹紧在铁轨侧边上的防倾翻轮，车轮、梯架均有外层绝缘层，达到了整体绝缘、防止因不平衡产生倾翻的可能，增加了安全性。
(1）绝缘性好，外观新颖，美观大方
（2）耐腐蚀（具有耐酸、耐碱、耐有机溶剂及盐类等诸多气、液介质的腐蚀性能。根据实际使用场合要求，可经济地选择使用邻苯型、间苯型、乙烯基型树脂做基体材料）、耐枯朽、耐退色
（3）重量轻，搬运方便
（4）低吸水率、阻燃性好（普通阻燃型格栅火焰传播速率（ASTM E-84）不超过25；阻燃乙烯基格栅的火焰传播速率不超过10。氧指数不小于28（GB 8924））
（5）高强，轻质（玻璃钢格栅的密度不大于2，仅为钢材的1/4，铝材的2/3。其强度为硬质聚氯乙烯的10倍，强度超过铝材和普通钢的水平绝缘梯），抗冲击，绝缘性，透磁。
一、用途：
用于电气化轨道交通接触网停电维修作业。
二、主要功能及特点：
梯车（车梯）选用高强度绝缘材料制造，型材截面设计合理，重量轻，车梯底架用钢管制造，底架的稳定性和安全性，不变形。车轮为高强度稀土尼龙轮强度高、运转无噪音、绝缘性能好，其中有一车轮镶嵌钢环，解决安全接地问题。
梯车 铝合金梯车 铝合金检修梯车 厂家检测检查梯车 接触网检修梯车
实用新型涉及一种用于地铁、铁路电气化接触网的紧急抢修和故障处理以及日常维修保养的接触网络绝缘梯车。它由二个边梁、四个车轮及两根车轮轴组成一个四边形底架，底架上固定连接有两端铰接的基本梯，在四个车轮两端部固定有一个可夹紧在铁轨侧边上的防倾翻轮，车轮、梯架均有外层绝缘层，达到了整体绝缘、防止因不平衡产生倾翻的可能，增加了安全性。
(1）绝缘性好，外观新颖，美观大方
（2）耐腐蚀（具有耐酸、耐碱、耐有机溶剂及盐类等诸多气、液介质的腐蚀性能。根据实际使用场合要求，可经济地选择使用邻苯型、间苯型、乙烯基型树脂做基体材料）、耐枯朽、耐退色
（3）重量轻，搬运方便
（4）低吸水率、阻燃性好（普通阻燃型格栅火焰传播速率（ASTM E-84）不超过25；阻燃乙烯基格栅的火焰传播速率不超过10。氧指数不小于28（GB 8924））
（5）高强，轻质（玻璃钢格栅的密度不大于2，仅为钢材的1/4，铝材的2/3。其强度为硬质聚氯乙烯的10倍，强度超过铝材和普通钢的水平绝缘梯），抗冲击，绝缘性，透磁。
一、用途：
用于电气化轨道交通接触网停电维修作业。
二、主要功能及特点：
梯车（车梯）选用高强度绝缘材料制造，型材截面设计合理，重量轻，车梯底架用钢管制造，底架的稳定性和安全性，不变形。车轮为高强度稀土尼龙轮强度高、运转无噪音、绝缘性能好，其中有一车轮镶嵌钢环，解决安全接地问题。
产品名称:铝合金梯车
生产厂家:河北电力
厂家型号: GLTC-3.2m/3.9m
使用范围:多场景可用
产品材质:铝合金
产品规格: 3.6、 4.2、4.7、 5.5、 6米高
适用于地铁隧道，大作业平台
接触网检修梯车GLTC-3.2m/3.9m铁路施工铝合金梯车可定制
参数 正线 （地铁）洞外 （地铁）洞外 正负线
规矩 1435mm 1435mm 1435mm 1435mm
走行速度 ≤5km/h ≤5km/h ≤5km/h ≤5km/h
工作员载 ≤150kg ≤150kg ≤150kg ≤150kg
梯车顶跟轨 5600mm 4600mm 3600mm 5700/6700mm
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