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面向地区 |
全国 |
厚的式结构设计配合地下工程行走系统，整车结构设计皮实厚重，具有较高的抗疲劳性，采用柴油机供四驱输出功率大动力强劲，匹配品牌湿式驱动桥，湿式制动安全可靠，柴油机供行走动力，四轮四驱轮胎式行走，是的整车在速度上控制、爬坡能力表现更佳，该台车的大爬坡能力达25%。后桥可摆动以应对起伏巷道。
三个台阶合计约130个孔，总钻孔时间约1.5小时可完成，进尺根据围岩情况约2.5m。
整个作业需2人操作手，2名辅助工。
锚杆孔施工：满足锁脚锚杆5m，系统锚杆4.5m，锚杆5m等施工。
由中铁三局承建的渝昆铁路项目川渝六标段——来福隧道出口，采用鑫通机械DW2-180双臂带吊篮凿岩台车作业，配置2套加长型钻臂，隧道围岩变化多样，考虑机械化全过程施工，特为该款凿岩台车定制加长臂设计，使其满足全断面开挖及多台阶同步开挖作业能力。渝昆段全长699公里，设计时速350公里，是我国“八横八纵”高铁网京昆通道的重要组成部分，建成后将成为西南地区对外开放和国家“”的大通道，促进西南地区对外经贸合作。
具备双缓冲功能强劲的凿岩机：配置18KW或22KW单孔作业速度仅需1.5分钟，单循环作业2小时内完成。具有双缓冲功能，有效减少因空打而损坏钻具的问题。配有水管、电缆卷盘：水管和电缆收放采用液压控制电缆卷筒，行车时无需人员牵引，节省人力物力、避免行车压电缆或水管而导致其损坏。
鑫通鹰式臂凿岩台车采用机载大容量电容器，提供电气功率补偿元件，以降低供高原电网络的负荷，降低电流需求高达20%。与台车标准电机结合，钻孔总功率需求下降 5%。可以使用更细的电缆，节省了电缆的费用，降低了能量损失，同时供电电缆的使用寿命更长，具有更为有效的应对施工现场较为脆弱的电源网路的能力。
鑫通机械鹰式臂凿岩台车人工成本的逐年攀升是隧道钻爆法施工越来越多的采用凿岩台车的主要因素之一。相比手风钻台架施工，普通凿岩台车对直接施工人员的需求从20~30人降低到了2~3人，电脑凿岩台车更是直接下降低到了仅需1人。虽然操作人员数量得以减少，但是对人员的职业能力要求则会进一步提高。
| 主营行业：凿岩机械 |
| 公司主营：凿岩台车系列,锚杆台车系列,湿喷机械手,采矿台车系列 |
| 主营地区：江西省萍乡市高新技术园北区 |
| 企业类型：股份合作企业 |
| 注册资金：人民币162980000万 |
| 公司成立时间：2002-10-22 |
| 员工人数：501 - 1000 人 |
| 研发部门人数：501 - 1000 人 |
| 经营模式：生产型 |
| 经营期限：1949-01-01 至 2032-01-01 |
| 最近年检时间：2022年 |
| 登记机关：上栗县市场和质量监督管理局 |
| 经营范围：隧道掘进设备、矿山设备制造销售；钢材、电线电缆、电器、瓷器、润滑油、防水材料销售；技术咨询及服务；国内贸易；进出口业务；自有普通货物运输；纸箱、木箱制造销售；机动车销售；机动车部件制造；建材、机械设备、化工产品（不含危险化学品）、矿产品、煤炭、焦炭销售；机械设备租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）*** |
| 月产量：100台 |
| 是否提供OEM：是 |
| 质量控制：内部 |
| 公司邮编：337000 |
| 公司电话：0799-3671121 |
| 公司传真：0799-3671128 |
| 公司网站：http://www.sitoncn.com |
