产品别名 |
索玛 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
索玛 |
装载机械类型 |
中型装载机 |
发动机品牌 |
道依兹 |
传动方式 |
液压 |
额定载重 |
1.6t |
是否可定制 |
是 |
适用范围 |
水陆两用 |
新旧程度 |
全新 |
FED-1425-H德国索玛品牌产品长期有售；成都牧赫液压技术有限公司长期销售欧美金瓯产品；美国SUN,派克，德国贺德克。哈威，力士乐，索玛，瑞士万福乐，意大利阿托斯，进口产品都可以咨询比价；德国索玛主要有气缸，气爪气动工具等产品气缸原理源于大炮。1680年，荷兰科学家霍因斯受到原理的启发，心想如将的强大力量用来推动其它机械不是挺好吗？他一开始仍用作燃烧物，将炮弹改成“活塞”，把作“气缸”，并开一个单向阀。他在气缸内注入，当点燃后，猛烈地燃烧，推动活塞向上运动，并产生动力。同时，气的压力还推开单向阀，排出废气。而后，气缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，气缸外部的大气压又推动活塞向下运动，以准备进行下一次。当然，由于行程过长，效率太低，他终没有取得成功。但是，正是霍因斯提出了“内燃机”的设想，后人在此基础上才发明了汽车用的发动机。早期汽车使用单缸机汽车鼻祖卡尔·奔驰和戴姆勒在当年设计制造汽车时，他们不约而同地只用了一个气缸的发动机。就像我们认为一辆汽车不可能使用两台或更多台发动机一样，估计当时的人们也不会想象出还会用两个气缸或更多气缸的发动机。然而现在不同了，先别说发达国家，看看国内汽车广告就会发现，不少厂家总拿发动机的气缸数目和排列形式来说事，卖微型车的极力吹鼓他的车用的是四缸机而非三缸，用v6发动机的一定要把v字弄得醒目惹眼，广告宣传确实起到了很大效果，不少车迷已认同了 “4缸比3缸好”、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”、“v型发动机是发动机”等概念。国产车中已有近20种车装配了v6或v8型发动机。
| HZ20-025-14V |
| RLX-0400-0025-FL |
| DF03-3-T |
| FED-1425-H |
| ERL8-6 |
| ESST35-DS |
| ZWERG |
| BK500-SR |
| B20 |
| RXA-1000-2260 |
| ESV |
| D-NPP38-058 |
| MFS103SKHC |
| D-N38-020 |
| VS1/8 |
| DF01-3-T |
| D-NKO-041 |
| EUC3-3-K |
| SID18 |
| DRM-18-04 |
| D-NM13-227 |
| DF30-6 |
| GP408N-C |
| GR-M12X1I |
| EUX4-K |
| OS050-Z |
| 1115-6/4-1/4 |
| MV22-5218-06 |
| SAK14 |
| 1610-M5 |
| 1050-8/6-6/4 |
| RLA-0400-2700 |
| GP224-B/06 |
| GZ25-35D |
| BBAC24910 |
| EYP8-1/8 |
| RXX-0550-0125-W |
| D-NM13-125 |
| AA6 |
| RW-0800-1000 |
| 2010-3/8 |
| RLA-0800-0800 |
| ESTP3-M5-K |
| GP410XNC-C |
| RLX-0180-0085-FL |
| DF03-6 |
| MV44-5314-30 |
| DV1-3/8 |
| RLA-0800-0620 |
| SIC18 |
| ECP4-1/8 |
| RLX-0400-0010-W |
| BBAC24930 |
| GK25N-B |
| EUC6-6-K |
| SHK25 |
| RLX-0800-0300 |
| ZMIN |
| CDKPK00630 |
| SBRF60 |
| D-NTF51-084 |
| S-PU3 |
| RXA-0550-0460 |
| ESSG20 |
| ELP3A8-1/4 |
| MS-M10X1 |
| 1105-6/4-1/4 |
| FSG83X12 |
| GP608NC |
| RXX-0550-0360-W |
| SAD18 |
| CDF1500H-ST2020 |
| RXX-0300-0090 |
| 2090-1/4-1/8 |
| D-NM13-026 |
| PRN-150-100 |
| OS-S4,5 |
| 1115-8/6-1/8 |
| RLA-0400-0400-W |
| RLA-0180-1120-W |
| FED-1815-S |
| ESTP8-1/8 |
| ESSG60 |
| B |
| SGN06 |
| ELPL4-M5-K |
| S-PAW4 |
| LV14/150 |
| VP1X-100H |
| D-TG200 |
| D-STV30 |
| ELP2A6-1/8 |
| ESTP3-M3-K |
| GD1-B |
| D-NM51-137 |
| CDF0500H-ST16FC |
| OS-V4 |
| RLA-0800-4000 |
| B05 |
| RLA-0180-2600-FL |
| EUY8-8 |
| OV 12/36 |
| RXA-0550-2050-FL |
| GP420NO-C |
| 3020-1/8 |
| RXA-0550-0550-W |
| SST35 |
| EFCP6-1/4 |
| ECPI3-M5-K |
| D-AD30 |
| SRK42 |
| 1300-4,3/3 |
| FSG-BSF |
| EF100M |
| RXX-0300-0050-FL |
| ECP4-1/8-K |
| 1120-8/6-1/4 |
| RXA-0550-0550-FL |
| AA2 |
| RXA-1000-4530 |
| SRN20 |
| MV-VP-B1002 |
| SGV15 |
| FR600V |
| SGN02 |
| GP75-B |
| KVAB2-3/8 |
| SSG20 |
| EYP8-1/4 |
| 1105-8/6-3/8 |
| MV16-32M5-06 |
| HZ20-015-14 |
| MGD801N |
| SRN14 |
| BDST06510 |
| SST95 |
| RN1238 |
| 2030-1/4-1/2 |
| SRN07 |
| B01R/01 |
| CFED41600 |
| ESTP6-1/8 |
| DF10-6 |
| GK40N-B |
| VGL070 |
| RXA-0300-4750-W |
| RXA-0300-0650-W |
| BBAC24891 |
| T |
| D-PS |
| RXA-0300-2680-W |
| MS1/4 |
| RXX-0550-0125-FL |
| VP10-100H |
| ST16C |
| TKPS3502AS1DA |
| D-N38-033 |
| RLA-0180-0280-W |
| SF100-180D4-C |
| KS2-M5 |
| 1600-3/4 |
| RLX-0400-0110-W |
| SF155-90D4-C |
| EF600 |
| M25*1.5H/99 |
| EPC8 |
| FR700V |
| SGS10 |
| VDF100 |
| B10-SS10/SD |
| MV25-5318-30 |
| RLA-0400-0380-FL |
| ZR-KOPF |
| SAE18 |
| COR0720150 |
| ECPR8-1/8 |
| SGS20 |
| RLA-0400-0380 |
| SGN80 |
| SPS15 |
| SRS42 |
| DF15-6 |
| SGS50 |
| KS1-1/8 |
| FED-1815-H |
| B10-SS10 |
| SO-35101004 |
| KVAB1-1/8 |
| D-KTUV30 |
| MV20-3218-06 |
| ETP4-1/4 |
| BDST46573 |
| GG1110NC |
| SAR14 |
| SF74-180N-C |
| EVGL-SDM5 |
| EYP6-1/4 |
| BA/01 |
| DVA-18-04 |
| SIEB-6/4 |
| ECPI4-1/8-K |
| VP20-150H |
| B20-SS10 |
| RXX-1000-0260 |
| D-NKO-119 |
| RXA-0300-1150-W |
| MGW803N |
| SO-M |
| 2030-1/8-1/4 |
| VP2X-090H |
| SF100-90N-C |
| D-NTF51-175 |
| SRT09 |
| FED-1450-HV |
| EPP8 |
| SHN33 |
| BO-B120 |
| ESTP4-M5 |
