广元吊钩双梁起重机厂家

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⑦停车时，制动器先断电，0.6秒后电动机再断电，以溜钩。

优势

欧式桥、门式起重机产品自重轻、设备净高度小、工作范围大、采用部件，制造把控严格，制造出可靠、性能优良、少的高性价比产品。与工业起重机对比，欧式起重机的主要优势可以分为一下几个方面:

1、客户投资，充分利用厂房空间，生产效率

欧式起重机产品具有重量轻、轮压小、设备高度低、结构紧凑，占用空间小的特点，采用了的技术，从小车、端梁到主梁都采用合理的结构，自重远轻于起重机。因此在同等需求的情况下，可以厂房高度，减小承轨梁截面尺寸，减小牛腿及桩基承载能力，对轨道、供电滑线的要求，使得用户在厂房及起重设备方面的综合投资。

推出的欧式起重机为例，同国内起重小车相比较，欧式起重机小车自重30%以上，设备净高度大幅，可有效的用户厂房的综合建设成本，并且具有明显的节能降耗优势。

另外，相对于工业起重机而言，欧式起重机能够非常有效地利用厂房空间。吊钩至两侧墙面的极限距离小，净空高低。现有厂房的有效工作空间更大，厂房的布局规划更加灵活。新厂房可以设计得更小，功能更。

2、组合性好，规格多，产品系列，可以覆盖客户大部分的需求

国内起重小车性能参数比较单一，其起重量覆盖只有5t-100t，工作级别一般为M5、M6两种，起升和运行速度可选择范围小，控制相对落后，操控性能较差，用户选择范围窄小，需要添加一些特殊功能时经常难以;欧式起重机采用化，模块化设计，产品系列全，可以根据客户需求快速设计，其起重量覆盖6.3t-400t，工作级别为M3-M7，起升速度有5种可选，小车运行速度变频可调，起升高度覆盖9m-60m，可以客户各特殊工况的需要。

3、可靠，的设计理念，成熟的技术确保产品设计

依据《起重机设计规范》GB/T3811、《起重机规程》GB6067和其它相关，结合FEM《欧洲起重机设计规范》，对起重设备的性进行严格计算，确保符合和法规的要求。法兰泰克产品设计中，对起升、传动、制动、运行、电气等关键机构进行，对钢丝绳、滑轮组、制动器等部件进行严格计算，确保设备的设计和可靠。在设计手段上，运用SOLIDEDGE等三维设计及有限元力学分析，采用的化、模块化和轻量化的设计理念，对产品进行建模运算，结合实际，确保产品结构和可靠。每个新产品公司都会进行样机制造和单机产品的型式试验，在型式试验确认并取得制造许可之后推向市场。

在部件选型上，EW欧式起重机严格选用名品部件，采用欧洲供应商针对起重行业生产的可靠部件，如ABB、SEW、FLENDER、SCHNEIDER、ABM、IKUSI、HBC等品牌。

产品同时还具有完善的保护措施，包含行程限位、高度限位、过载限位、紧急限位、错相、缺相、欠压、过压保护等。同时针对大型起重设备及特殊用途起重设备，有电子防摇、能量回馈、实时监控、同步控制、定位等功能可供选择。

4、的控制技术和关键部件确保起重机性能优良

变频技术的应用使得产品具备更好的性能，起升机构变频控制，很好地解决了常见的起升冲击载荷大，起升制动不平稳、下降制动溜钩等缺陷，确保起重机可以无冲击启动，零速制动;运行机构变频，可以实现起重机运行机构的的无冲击起制动，多驱动同步加减速，实现起重机平稳运行，同时能够克服常见的由起重机运行阶起制动造成的对起重机和厂房结构的冲击、振动并由此产生的起重机偏斜运行。平稳的机构运行还会带来相关部件(减速器、制动器、联轴器、电机)受力状况的，从而大大其工作寿命。

优良的关键部件(减速器、制动器、联轴器、电机)选用和变频控制技术的运用，确保设备运行噪音低于74dB，在设备的运行性能大大的基础上，很好的了操作人员的工作和操作感受。

5、性能可靠，故障率低，使用及后期成本

由于欧式起重机具有重量轻、、等特点，同时公司会根据客户的实际需求，为客户出具优的解决方案，相比于的相同起重量、相同跨度和相同工作级别的起重设备在运行中能耗能30%以上，可为客户节约了运行成本，也符合节能减排的产业政策，同时由于公司起重机采用模块化的设计和优良的关键部件，使得起重机无故障工作时间大幅、易损件更换周期，大幅起重机成本。同时设备采用变频控制，各机构运行平稳，冲击力小，噪音低，大大了客户操作中的舒适性。

在主器XC的线圈回路中串接有以下操作和保护元件：②主令挡数为3-0-3；

对于双电动机驱动的机构，所配用的电阻器应作适当的选择。电阻值较大的电阻器（即有" "向允差者），应用于距操纵室较近的电动机，或用于滑差允差为"-"的电动机。也就是说两台电动机的软化电阻应尽量保持一致，软化电阻包括电动机内电阻，联接线电阻与电阻器中长期接入的那段电阻。（用凸轮触头直接控制转子电阻的控制没有常接电阻）如有条件电阻器的常接电阻值，使两台电动机的机械特性完全一致是的。安装时应先把电缆理顺，扭力，按图纸要求顺次排列在终点夹、电缆滑车和拖动滑车上。将小车推到离开操纵室一端的极限位置上，使电缆放开，电缆拖车的位置，使每段电缆的长度基本一致并保持一定的驰度，下垂夹角保持120℃左右，高整好后，用电缆夹板将电缆牢固地固定在终点夹和拖动滑车上。再把小车推到靠操纵室一端的极限位置上，电缆，使每段电缆的悬长基本相同，用电缆夹板将电缆牢固地固定在电缆滑车上。电缆每隔500~700毫米用铁皮编织并。应每根电缆都，为些，需在电缆夹板上垫以胶皮。然后装上牵引钢绳钢绳长度，运行时由牵引钢绳受力，后将电缆的两端分别接到桥架上和小车上的接线盒中。

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