四通环卫垃圾车电动3方垃圾车供应小型垃圾收集车自卸式垃圾车

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电动三轮垃圾车技术参数
车厢尺寸（长*宽*高） 2200*1300*1250mm 电机功率 3kw
整车外形尺寸（长*宽*高） 3800*1430*2200mm 液压电机功率 800w
载重量 1000kg 垃圾桶装载时间 ≤15s
车厢容积 3m3 垃圾桶下降时间 ≤10s
时速 30km/h 车厢起升时间 ≤15s
续航里程 70-80km 车厢下降时间 ≤10s
电池容量 220ah 车架大梁材质 Q345B矩形管
标准电压 72v 轮胎规格 5.00-12或5.50-13
充电时间 8-10h 车门开启方式 后门侧开，顶门自动打开，自动翻桶
制约我国车环卫垃圾车行业发展因素分析
1、行业规模偏小总的来看，我国改装汽车企业近年来市场成绩显著。但是，企业规模小、技术力量薄弱，仍然是改装车企业普遍存在的问题。企业只有不断壮大自己的经济实力，更好地引进、消化、吸收国外技术和管理经验，提高产品的技术含量和企业的管理水平，才能增强竞争力。据有关资料显示，目前我国《公告》上的汽车生产企业有500多家，车品种达1550多个。汽车在商用汽车中的比例为18%――25%。相对整个汽车行业而言，汽车市场份额很小，大多数企业的生产规模较小。大多数为外购底盘进行改装生产的中小厂，机械化程度低、手工作坊式的多，产品质量参差不齐。产量小，难于实现经济规模，企业的经济效益很难突显。个别企业的个别车型由于受到地方或行业的保护，取得一定的发展，如消防车、医疗用车、油田用车等。一些有实力的民企及外系统企业进入某些车领域还存在一定阻力，这不利于市场竞争，也不利于技术进步，不利于提高产品质量和降低成本。
2、产品结构失衡、发展不均国内目前车的品种还较少，而且重、中、轻，高、中、普、特、新比例严重失调，大多数企业只能生产中型普通车、其他类型的车产量仍较少且功能简单。高技术含量、高附加值、高可靠性的国产车还不够多。尽管进口车(含上装)及配件存在等问题，但依然要维持很长时间国内车企业还普遍缺少的生产设备和技术，更主要的是缺少的管理方法、这些都地制约下我国车的发展。3、关键部件无法自主生产到现在为止，国产汽车底盘还十分匮乏。我国生产的车，仍大多是采用东风、解放、斯太尔、依维柯等普通载货(客)车底盘，经过调整轴距等小幅度的改动进行改装的，根本谈不上特种车底盘的技术储备；生产出的大部分车仍基本是技术含量低、售价低的劳动密集型的普通车，如低吨位自卸车、半挂牵引车、罐车、邮政车等。即使目前国内厂家生产的比较的斯太尔系列汽车底盘，其技术在国际上已经显得很落后，在国际竞争中处于非常被动的地位。
4、技术水平滞后目前国内车生产仍基本停留在仿制阶段(主要指上装)，开发设计雷同现象十分普遍。另一种普遍的现象就是如果一段时间内一种类型车市场需求很大，则很多厂家就会一窝蜂似地组织生产，甚至有的小改装厂在地方保护主义的掩护下“照葫芦画瓢”似地拼装车辆出售，这些质量、性能良莠不齐的车很快就破坏了车市场的“游戏规则”，使正规的生产厂家蒙受损失，也使正规厂家技术开发的积极性受到严重打击。总之车市场是在不断发展的，经济也是在不断发展的，只要我们抓住了机会，发动自己的聪明才智就一定能取得更大的成就。

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