工务养路机械器材_柴油道岔捣固机CD-2_动力

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　　工务养路机械器材_柴油道岔捣固机CD-2_动力

　　以来，在我国铁路50多年的发展过程中，铁路工务的养护维修工作

　　主要经历了三个阶段：一是解放初期的“事后修”;二是20世纪50年代中期开始的“一年一遍的定期性综合维修”;三是20世纪80年代中期开始推行的“按不同轨道、通过总重划分的一年一遍或几年一遍的综合维修”。但是，随着列车运行速度的不断提高，对于运输安全和舒适度提出了更高的要求，已无法利用行车间隔时间进行维修作业，各种养路机械代替人工养护是必然的趋势，因此，养路机械的引进和发展是当今铁道工务养路作业的。

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　　CD-2柴油道岔捣固机适用于铁路线路大修、维修60kg/m钢轨和Ⅲ型混凝土轨枕道床石碴捣固作业。其特点是在原有捣固机基础上增加导柱行程限位装置，既可在Ⅱ型混凝土轨枕线路上捣固作业、也可在Ⅲ型混凝土轨枕线路上捣固作业。如在作业时遇到液压系统故障，可以采用手动液压泵工作，安全快速下道处理故障，不影响行车安全。作业中如出现捣固镐提升后夹轨钳仍夹紧钢轨时，该机还备有安全销，拔出安全销(此安全销采用与调整片一体式，克服了拔出安全销后，易丢失的缺点)，钳口便可松开。该机性能，结构合理，安全可靠，作业，满足铁路道碴捣固作业的需要。

　　技术参数：

　　1、 动力(两种形式)

　　1)、YI32S-2三相异步电动机

　　额定功率：5.5kw

　　满载转速：2900r.p.m

　　2、 SF190柴油机

　　1)、 功 率 ： 6.6kW

　　2)、液压系统工作压力： 5.0±0.5MPa

　　3)、震动频率： 50HZ-55HZ 4)、激振力： 22kN

　　5)、大下插力： 16kN

　　6)、大夹实力： 6.5kN×2

　　7)、下插深度 ： 170mm(50kg/m钢轨混凝土枕底以面下)

　　8)、生产效率： 340根轨枕/组小时

　　9)、主机净重： (1)柴油机 500kg (2)电动机400kg

　　11)、外形尺寸：(1)电动机驱动：1355m×680mm×1520mm

　　12)、 (2)柴油机驱动：1420mm：× 680mm ×1520mm

　　作业前的准备工作

　　1、根据使用季节和本地温度(一般规定夏季选用40#，冬季选用20#为宜)注满适当型号的液压油，视油标为基准。

　　2、按钢轨型号调整夹钳开口大小(出厂前按60轨调好)

　　3、检查各处是否有不正常的松动。

　　4、仔细阅读内燃机说明书后，按内燃机要求启动，开机运转，听声音是否运转正常，若有不正常现象，立即关机检查，故障消除后重新开机空运转，运转时间不小于20分钟。

　　5、在运转过程中，搬动操纵阀，检查升降缸和夹实缸动作是否灵活运转，并使油缸全行程动作往返多次后是否无误。

　　6、升降缸和夹实缸操纵把可单和同时动作。

　　7、关掉动力源，停止齿轮泵工作，用手压泵操作，应与开动动力源操作一样，升降缸和夹实缸动作自如，调试手压泵运转灵活，以备应急使用。

　　8、检查镐板，是否松动，螺钉是否紧固。

　　9、电动机驱动的捣固机，接通电源后检查是否漏电;并且检查旋转方向是否正确(正确旋转方向应为面对电机主轴逆时针旋向，即与箭头指示方向相同)。

　　10、柴油机驱动的捣固机，应详读柴油机的使用说明书。

　　工务养路机械器材_柴油道岔捣固机CD-2_动力

　　本公司生产的的铁路设备有捣固镐、钢轨钻孔机、钢轨打磨机、钢轨切轨机、螺栓扳手、轨缝调整器、起拨道器、钢轨拉伸机、液压直轨器、液压弯轨器、液压方枕器等工务器材。

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