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中航设备SD冲击式压路机由牵引车和压实装置两部分组成，中间通过缓冲架连接组件连接。
SD型冲击式压路机牵引车分前、后车架，中间用转向绞连接作为液压油缸转向机构的回转中心。前车架放置发动机、液力变速器、前桥及驾驶室等部件。
个中，±800千伏换流变压器自立化研制及工程应用项目获特等奖，一致潮流控制器(UPFC)关键、装备研制及示范应用等15个项目获一等奖;发明一等奖空白;IECTS并网光伏逆变器低电压穿越规程项目获规范创新贡献一等奖;一种特高压出线装置绝缘牢靠性试验等2个。中航SD 压实装置主要由压实轮组件、机架、连杆架、行走车轮、连接头、防转器和液压油缸等组成。由连杆、限位橡胶块和缓冲液压油缸等部分组成的缓冲机构是为了防止和冲击轮对机架的冲击。冲击压实轮是工作部件，为两个由几段曲线组成的非圆柱彤滚筒，分布于机架两侧，中间通过轮轴相连，滚筒用厚钢板焊接而成。由油缸、防转器、连杆架，行走车轮等组成的机构和行走机构，主要是用来短途转移和更换施工场地。当液压缸伸长时，两个冲击轮离开地面，这时全部由四个行走车轮承担，在牵引车的拖动下实现场地转移。防转器目的是防止在工地短途转移时冲击轮转动。
董事会建议：(1)派发2013年特别股息，每股港币2.0仙（相等于人平易近币1.6分）；(2)股东派发末期股息，每股港币1.3仙（相等于人平易近币1.0分）；(3)自2014年起将股息政策由本来的不可分派溢利的30%调剂到40%。
中航SD压实装置与牵引车通过连接装置相连接，连接装置由牵引扳、十字接头、销轴、牵引轴、法兰盘和缓冲橡胶套组成，可缓冲冲击轮对牵引车的冲击，并在牵引中改瞢其受力状况，可牵引车与压实装置之间具有三个转动度。当牵引车拖动压实轮向前时，压实轮重心离地面的高度上下交替变化，产生的势能和动能集中向前、向下碾压，形成的冲击波，通过多边弧形轮子连续均匀地冲击地面，使土体均匀致密。
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抵达时，每个容器由绳索拴住到空中，交由顾客检查后取走。从市廛到室庐的飞翔傍边，全程应用自带的GPS停止定位，一共飞翔了大年夜约1.6千米，只用了几分钟的时间就将这份装有一个鸡肉三明治、热咖啡和甜甜圈的快递送到了顾客手中。
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