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登高车是运用了液压装置进行传送动臂达到动臂的举升的一种作业举升装置，是实现升降自动化的配套装备。传统作业中动臂的起升和下放多采用人工，该方法危险系数大、人工为度大，作业效率低， 致现在的起升下放动臂的速度远远不能满足生产修作业的要求。为了快速有效、安全可靠地进行升降修辅助作业，迫切需要研制较率、安全可靠的举升动臂装置。抽油杆是抽油系统中极为重要的组成么一，是抽油机的细长杆件，它下接抽油累起传递动力的作用，将抽油机的能量与运动输送至处于下的抽油累，与动臂相互配合，是生产的基础组成部分。抽油机在抽油过程中，当出现不出油或出油量不足时，表明抽吸装置出现故障，即时打开，提出抽油巧进行排检。如果观察无压，巧开也没有涌现象，则可按常规作业方法直接起出抽油杆；如果观察有压，或打开曰出现涌现象时，则采取非常规的作业措施。种直接放喷不仅会造成地层压力下降，影响今后的产油率，还存在火灾、地面污染及毒气伤人等一系列安全隐患。第二种压措施若所配压液的比重有偏差仍有喷和污染地层的可能。第Ｈ种不放喷不压的检累作业工艺由于更高的环保要求受到了各个的瞩目。





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目前，有些在这个领域做了一些有益的尝试，但总因为一系列的问题没有解决而无法得推广。主要原因有：一、下抽油巧规格多，没有通用的合适的防喷器作； 二、也是因为抽油杆直径的变化，缺芝通用的抽油杆夹持工具: 下抽油杆接猫位置的不确定给防喷工作造成问题； 四、离环境下工人劳动强度大，作业实施困难，安全难Ｗ，缺乏的升降装备。在开发过程中动臂和抽油杆使用频率高，投入成本大，对作业及生产影响大，需要的升降装备来起升下放，提高动臂和抽油杆的使用寿命，减少工人劳动强度，实现安全可靠的自动化作业。



由于面向动臂的登高车具有承载能力大、适应性广等优势，且随着高空作业的不断发展，登高车己经成为行业亟需开发的产品之一，具有非常长远的市场潜为。我国登高车这行的调研指明了整个行业的产品质量水准低无法保障安全性的原因是其的结构设计和液压控制系统的落后。随着高空作业在我国的日益扩大，行业对登高车产品需求更加急切。研制登高车的技术难点的研究会给登高车的相关产品提供的参考，能使企业的产品技术水准与竞争力发生质的飞跃。本课题来源于校企合作项目，主要结合登高车进行设计，针对登高车的机械系统、液压系统、控制系统的设计分析Ｗ及工程应用上的实际问题进行研究。








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