泵车主系统压力过低怎么办
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更新时间：2018-07-25 09:36:10 信息编号：206503015

价格：
面议
混凝土机：
混凝土搅拌运输车
规格：
其它
关键词：
混凝土泵车,小泵车

李女士

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详情介绍

泵车主系统压力过低怎么办

产品别名	小泵车	面向地区	山东青岛	混凝土机械类型	混凝土搅拌运输车
规格	其它	发动机功率	25kw	混凝土大出口压力	13Mpa
排量	2.8	是否定制	是	整车重量	2600kg

泵车主系统憋压后，大压力为21Mpa，拧紧主溢流阀和主油泵恒压阀调压螺钉，故障现象仍与以样。
混凝土泵车故障分析：
泵车主系统压力调不上跟主溢流阀、主油泵及其恒压阀有关。
排故过程：
1、拆下主溢流阀插装阀阀芯，检查并没发现有异常情况，为了排除主溢流阀存在故障，装上一个新的后发现压力还只能调到21Mpa，故可排除溢流阀主阀芯故障。
2、因无设备检测混凝土泵车主油泵的恒压阀是否存在故障，故加工多片圆堵片（与主阀块上的插装阀芯大小一样），用堵片把插装阀芯封死，松开恒压阀螺钉，再憋压后，缓慢调节恒压阀，压力可上升到34 Mpa，故可排除主油泵故障。
3、泵车主油泵、主溢流阀芯均正常的情况下，怀疑主溢流阀上的DT1电磁换向阀有内泄，整体更换DT1电磁换向阀后，系统压力恢复正常。故障现象：
混凝土泵车到达施工现场后，每次大约泵送 40 立方混凝土后，出现主系统无压力，发动机能正常升速，臂架和支腿动作正常。
故障分析：
此故障主要是泵车主系统建立不起压力，故障产生的原因可能有：
1、混凝土泵车换向压力故障；
2、泵车电气故障；
3、混凝土泵车主溢流阀故障；
4、泵车主四通阀故障；
5、主油泵故障。
排故过程：
观察换向压力是在 12-16MPa 之间摆动，正常;
用万用表量取 20 号线与 37 号线之间电压，用小螺丝刀测试电比例电磁铁有较强磁性，初步判断比例电磁铁能正常工作，DT1、DT3 和 DT2 能正常得电;
拆检主溢流阀时，发现主溢流阀的插装阀阀芯卡死在上位。用砂纸打磨阀芯后，装上主溢流阀后一切正常。
通过以上介绍，相信有关泵车主系统压力过低怎么办已有所了解，感谢大家对青岛科尼乐集团有限公司官网的关注。

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