维修品牌维修和翻新船舶液压阀
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更新时间：2021-11-27 15:25:01 信息编号：195916876

价格：
面议
用途：
增压泵
规格：
标准
关键词：
液压泵维修厂家,维修液压泵厂家,液压泵维修,维修液压泵

袁经理

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详情介绍

维修品牌维修和翻新船舶液压阀

产品别名	油泵,变量泵,柱塞泵,增压泵	面向地区	上海	用途	增压泵
规格	标准	泵轴位置	卧式	材质	铸铁
驱动方式	电动	性能	耐腐蚀	叶轮数目	单级
原理	柱塞泵

维修品牌维修和翻新船舶液压阀
加工定制：否类型：控制阀材质：铸铁
型号：5MB 品牌：福玛克适用范围：船舶
产品别名：阀适用介质：油品适用温度：120（℃）
公称压力：70（MPa）公称通径：60（mm）工作温度：常温
类型（通道位置）：三通式连接形式：螺纹零部件及配件：阀体
流动方向：双向驱动方式：电动形态：角式
压力环境：高压主体材料：铸铁

伺服阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构，只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动，而是置级阀输出的液压力来推动，这一点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。

　　也就是说，伺服阀的主阀是置级阀的输出压力来控制的，而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p，假如p口的压力不足，前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。

　　而我们知道，当负载为零的时候，如果四通滑阀完全打开，p口压力=t口压力+阀口压力损失（忽略油路上的其它压力损失），如果阀口压力损失很小，t口压力又为零，那么p口的压力就不足以供给前置级阀来推动主阀芯，整个伺服阀就失效了。所以伺服阀的阀口做得偏小，即使在阀口全开的情况下，也要有一定的压力损失，来维持前置级阀的正常工作。

　　伺服阀其实缺点极多：能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等等等等，好处只有一个：动态性能是所有液压阀中高的。就凭着这一个优点，在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀，如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。动态要求低一点的，基本上都是比例阀的天下了。

　　一般说来，好像伺服系统都是闭环控制，比例多用于开环控制；其次比例阀类型要多，有比例压力、流量控制阀等，控制比伺服要灵活一些。从他们内部结构看，伺服阀多是零遮盖，比例阀则有一定的死区，控制精度要低，响应要慢。但从发展趋势看，特别在比例方向流量控制阀和伺服阀方面，两者性能差别逐渐在缩小，另外比例阀的成本比伺服阀要低许多，抗污染能力也强！
公司维修服务范围包括：修复、更换进口配件和二次精加工，修复进口液压泵和马达，正常维修周期为3-7天的工作日。
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