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轨道捣固石渣ND-50四冲程捣固镐_捣固镐技术要求

更新时间:2018-07-25 13:14:58 信息编号:179007965
轨道捣固石渣ND-50四冲程捣固镐_捣固镐技术要求
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  • 双兴

  • ND-50四冲程捣固镐,四冲程捣固镐,捣固镐

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轨道捣固石渣ND-50四冲程捣固镐_捣固镐技术要求

产品别名
ND-50四冲程捣固镐,四冲程捣固镐,捣固镐
面向地区
全国
品牌
双兴

  轨道捣固石渣ND-50四冲程捣固镐_捣固镐技术要求

  捣固镐具有,质量可靠,价格合理,性能可靠等优势,

  轨道捣固石渣ND-50四冲程捣固镐_捣固镐技术要求

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  -----------------------------争创行业品牌 ▪
锦州双兴----------------------------------

  轨道捣固石渣ND-50四冲程捣固镐_捣固镐技术要求

  ND_50内燃捣固镐突破了传统设计理念,综合性能表现,除汽油机以外的各系统均是有自主知识产权的技术,其特点表现在:

  1.扰动力强大,捣固后轨枕回降量小,相比传统产品捣固效果大幅提高.

  2.硬轴式传动,结合联轴器的全新传动系,使寿命有了保障.

  3.结构简单零件少,重量轻,操作灵巧自如.

  4.选择强的轴承和优的润滑脂,温升平缓,延长无故障使用周期.

  激振力、零件总数、整机重量都创造了同类产品的新纪录

  激震力:5200N 7500r/min

  6980N 8400r/min

  振 幅:5-14mm

  振 频:126HZ

  转 速:7600n/min

  重 量:13kg± 0.5kg

  功 率:1.47kw(小松G4L-43)

  外型尺寸-1050*350*290

  内燃捣固镐一般分为五个系统,下面逐一分析DNG50-08型镐与其它同类捣固镐的区别。(以下简称D型镐,悬锤式和减速吊棒式不在本文讨论内容之内)

  1.主振系统:其作用是通过偏心铁高速旋转产生振动力,偏心铁结构形状大体相近,区别在
于D型镐加大了偏心铁直径,从40mm加到47mm,以前的设计师囿于设计理念,都顾虑下插阻力问题,倾向于镐体偏细一点,而事实上影响下插效率的主要是
激振力和振幅的大小而不是稍微增加的镐体直径。更为重要的是由于直径的增加,主轴承由6203加到6204,标称承载力增大了近一倍,轴承承载力的大幅增
加极为宝贵,是寿命得以提高的重要。

  同时激振力将会增加60%,捣固作业能力明显提高,主振系统激振力增加时主轴承寿命同步
提升。主轴承选择了温升曲线较为平缓的SKF\C系列耐热轴承,配合进口的美国安治“诺得克”润滑脂,形成的配置。设计理念的创新使得振动系统大
幅进步,作业交通和使用寿命同步均衡提高,实际表现性能。

  2.传动系统:以前各类型内燃捣固镐大多采用软轴传动,软轴传动仿自水泥振捣捧结构,在
高速大扭矩而且转速急剧变化的扭力作用下,软轴极易崩溃,是影响寿命的故障集中高发部位,约占以前产品各类故障总数的80%,D型镐设计上则采用空心管全
硬硬轴传动,强度冗余量充足,完全避免了上述问题。但是硬轴的使用都面临连接难题,刚性直接链接是运轴机械不允许出现的,而普通联轴器受空间和环境限制无
法使用,以前的产品没有采用硬轴传动就是无法解决钢性连接问题。D型镐研制并采用获得了专利技术的挠性联轴器,该联轴器是一种小直径大扭矩适合捣固镐
特殊环境的联轴器,解决了传动系统薄弱的多年困扰,从而使寿命得以大轴提高。这是D型镐的传动系统新结构。

  3.减振系统:因为内燃捣固镐是手持振动机械,设计上应极力避免振动力对操作者的影响,D型镐将以前通行的内减振改为外减振,鼓形减振胶墩减震效果良好。通过提高工艺标准和加工精度,减少不同轴度引起的不平衡扭振,而且整体平衡外形美观,实测减振效果达到使用要求。

  4.壳体结构系统:是机体结构部分,又是直接接触工作介质碴石的功能部件。D型镐设计上
努力将振动中心向前移,通过调整轴承和前镐头形状角度以及减少偏振铁长度等措施,使振动中心向前移动了80mm激振力增加的同时,末端手持部分振幅却有所
减少。这也是D型镐又一项重要创新。

  另外壳体前端的捣固头,因为直接作用于碴石磨损极快,D型镐采用工业级好的材质Mn13钢,该型钢材通过常用于坦克链轨和装载机铲头齿,耐磨性能,可以确保整机寿命的均衡。

  的新设计结构非常简单合理,零部件只有15个,(不包括标准件)以前的老产品零部件一般都超过30个。

  5. 动力系统大多都采用两冲程小型汽油机,D型镐采用的是小松G4L汽油机,是同类产品中功率大的.

  以上四部分都是影响寿命的重要因素,D型镐在各部份均采用了成本允许的工业材料和技术,加之综合集成创新,形成”小蜜蜂”类捣固镐一次跨越式进步。现场时间实践考验也证明了天隅新型
内燃捣固镐性能稳定品质,受到现场操作者和管理干部好评。

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  行业新闻:

  日前印发的《陕西省推进和社会资本合作(PPP)三年行动计划(2017年—2019年)》(简称《行动计划》)提出,围绕“十三五”规划的交通运输项目,实施112个PPP项目,估算总投资3238.77亿元。

  根据陕西省发展改革委、省财政厅联合印发的《行动计划》,陕西将采取PPP模式建设合阳至铜川、吴起至华池等高速公路项目,344国道杨陵过境路段、108国道合阳段、208省道华州区至大荔县跨渭河特大桥等国省干线公路项目。

  其中,高速公路项目由陕西省交通运输厅或地方作为实施机构,项目回报机制一般采用使用者付费,使用者付费不能覆盖社会资本成本和收益的可适当给予补助。国省干线公路项目,由市县确定实施机构,采用投资—建设—运营(养护)或建养一体化的方式,由社会资本投资、建设和维修养护,地方通过付费以及沿线配置一定规模的经营性土地等方式给予合理回报,并依法办理相关用地手续。

  机场方面,陕西省授权西部机场集团作为枢纽机场项目实施主体,引入战略投资或者主要承建方、航空公司参与建设运营,通过机场经营收入以及广告、大巴等辅业收入作为回报来源;支线机场、通用机场由市县明确实施主体,引入关联产业投资方建设运营,以机场经营收入和周边建设用地、物业地产等资源配置作为回报,市县给予缺口补助。

  西安地铁8号线、11号线、15号线一期均采用PPP模式建设,由西安市负责统筹规划建设,通过票务收入、车站地产等作为回报来源。城际铁路由陕西省确定项目实施机构和具体建设模式,引入社会资本负责土建施工、主要设备采购和运行管理,通过票务收入、车站地产等作为回报来源。

  轨道捣固石渣ND-50四冲程捣固镐_捣固镐技术要求

  本公司产品销售至山东、江苏、安徽、浙江、福建、上海、广东、广西、海南、湖北、湖南、河南、江西、北京、天津、河北、山西、内蒙古、宁夏、新疆、青海、陕西、甘肃、四川、云南、贵州、西藏、重庆、辽宁、吉林、黑龙江、台湾、香港、澳门、北京市
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新疆维吾等全国各地。

  合理的解决方案是我们双兴公司不懈的追求。

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