小松PC360-7上车架挖掘机原厂配件批发山特松正韩振

使用微信扫描二维码分享朋友圈，成交更快更简单！

小松PC360-7上车架挖掘机原厂配件批发山特松正韩振

小松PC360-7上车架 挖掘机原厂配件批发 山特松正韩振
济宁山特松正工程机械有限公司 挖掘机小松全系列配件批发 山推底盘件批发
英国KMP牌发动机配件供应 替代小松 卡特 发动机件 是修理发动机的备件 质量可靠，价格实惠，欢迎选购
如何维修解决挖掘机的发动机温高故障？
在工程机械施工作业中，发动机的油温高或者水温高是常见的现象。那么，当遇到发动机的油温和水温同时过高时，应当如何处置？

一、水温高：为什么会水温高？

水箱是用来散热的，而这个散热方式是风冷，也就是发动机带动的风扇。

所以说，水温高的原因有，

1、节温器卡死，打不开了，这时水只能走小循环，不通过散热器了。

2、水箱里面脏了，水不流畅，这可以用测温枪检测水箱上下的温度，堵了下面温度会很低。

3、扇转速不够，离合器故障。

4、散热器周边的胶条坏损或没有，这时回产生涡流，热风被循环，不能达到冷却效果。

5、对于第五点，大家容易忽略，就是会不会误报警，传感器坏了，这也有可能的，电脑是很木的，只看数据不看实情。
二、油温高

油温高和水温高相似，也有大小循环，只是不是通过节温器，他有个回油单向阀，如果这个阀卡了，油温会高，其他的和水温一样。

当然，大挖机是靠风扇泵驱动风扇马达调整转速，还有一个溢流装置，一般油温高，检查这几个地方都可以解决。
再给大家介绍下一位的看法。根据其多年的经验，他认为，在发动机的油温和水温同时过高的情况下，如果油、水数量足够或欠缺不多，应先降油温、后降水温，理由如下：

1、油温过高对发动机危害大

所谓发动机的温度过高，是指发动机的油温、水温超过90℃。

当这两个温度同时过高时，将会影响发动机的正常工作，并给发动机带来一定的危害：间隙缩小，形成严重磨损或“拉缸”。

油温主要表明产热量与散热量的多少对比。

曲轴与轴承因摩擦而生热，机油则把其大部分热量散发，而产热量与散热量之间的平衡(表现为油温稳定)是相对的。

当产热量超过散热量时，轴瓦温度就会上升，局部温度达到铅的熔点，轴瓦中的铅就会熔化、析出。当铅大量析出之后，轴瓦承载面越来越小和不平，使磨损加剧，严重时局部温度可超过铜的熔点（1083℃），铜也开始熔化，终导致曲轴与轴承严重烧蚀或产生“瓦抱轴”的后果。

根据试验，当油温达到110℃时，轴承间隙内的油膜温度可达150℃。若油膜温度高达150℃以上时，即容易破裂形成半干摩擦。由于曲轴轴承是铜铅合金，如果降低措施不当，就会使轴承温度过高而使其铅熔化析出，后果不堪设想。

因此，当油和水的温度同时过高时，应当先降油温。
2、降油温可减缓水温升高的速度

降油温通常采用“降负荷，低转速”的方法。这时，冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长，但水流速度减缓了，延长了散热时间。

同时，又由于负荷减少、转速降低，各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。

所以，降油温不但可以减少发动机产生的热量，而且，可以间接地减少冷却液吸收的热量，从而也可以减缓水温升高的速度。

3、油温是影响油压的主要因素之一

当发动机油温过高时，不但使耗油量增加（渗漏、蒸发、燃烧），而且影响机油质量，使发动机各机件摩擦表面的油膜不易形成和保持，造成主油道油压不能建立，从而加剧机件磨损。

而水温对油压的影响通过油温才能实现。所以，具有一定的间接性，需要一定的时间。
4、先降水温对发动机主轴油道油压的建立影响

众所周知，降水温一般是采取“降负荷，高转速”的方法。当转速过高时，就会增大活塞连轩组的惯性力和离心力，使曲轴轴承的负荷加大。

同时，轴颈与轴瓦的相对摩擦速度也会增大，使单位时间内产生的热量增加，机油泵油量下降，大量的机油从主油道内被甩出，从而导致各机件摩擦表面因无足够的润滑油而加剧磨损，油温会进一步上升。
显示屏
铲斗轴
马拉头衬套
ls阀
原装主阀修理包
大小臂连接销子
显示屏A/C盖
液压泵电磁阀
原厂风扇支架
回转马达壳
柴油泵
分离器传感器
铲斗油缸
增压器
主阀修理包
大小臂连接销子
液压泵电磁阀
涨紧油缸弹簧
工字架
连杆片
油温传感器
燃油滤清器
增压器连接空滤管子
发动机电脑板
发动机缸垫
卸荷阀
主溢流阀
动臂油缸修理包
轴
齿轮
轴承
齿轮
行走马达配流盘
行走马达泵胆
喷油嘴
发动机总成
岩石铲斗
全车先导管
发动机缸垫
发动机四配套
喷油器
喷油器
油嘴
主溢流阀
LS阀
卸荷阀
曲轴
四配套
终传动
先导阀
水箱
主溢流阀
卸荷阀
回转马达壳
链条45节
支重轮
引导轮
拖轮
喷油器
电磁阀
回转马达
柴油箱盖子
斜盘总成
气门室下胶条
发动机连杆