双排座公路养护车厂家，分析轮胎寿命低是因为这些原因

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“千里之行，始于足下”轮胎就是双排座公路养护车的“鞋子”。车子全靠它，才有了驰骋天下的能力，轮胎作为和地面接触的部件，承载着整个车的重量和路面的摩擦，损耗非常大，所以给双排座公路养护车的车胎做保养显得非常有必要。现在就由双排座公路养护车车厂家，宏骅汽车有限公司给您分析一下双排座自卸车的轮胎寿命低是由那些原因造成的？

1.轮胎胎纹内的杂物。

轮胎用久了，其胎纹内容易夹杂有小石子，碎砖块等碎砖块等碎屑物，在开车的过程中会感觉到颠簸的状况，双排座自卸车在载货中轮胎压强大，如不及时清理会有爆胎的隐患。可以用不尖利的工具清除轮胎纹内的杂物。

2.检查轮胎的磨损状况。

双排座自卸车使用场合相对比较恶劣，新轮胎与旧轮胎的牵引力和抓地力的差别很大，那些磨损很厉害的轮胎，抓地力较弱，容易出现打滑的情况。因此，轮胎要根据磨损情况及时更换。那么，如何确定要换胎呢？

一般来说，所有轮胎在花纹深度1.6毫米处都有磨耗标记，凡是有磨耗标记的地方都有一个小凸台，这个凸台称为“胎面磨耗标记”，凸台旁边有“胎面磨耗标记” 的英文缩写“TWI”。在正常使用的前提下，轮胎磨损达到这个凸起的地方就说明需要更换轮胎了。

3.胎压。

胎压是影响双排座自卸车轮胎的重要因素，不要过高或过低，按照说明书标示的气压进行充气，需要注意的是，轮胎的气压会根据稳定的变化而改变。受热胀冷缩是影响，冬天的气压会降低，适当的增加胎压，夏天轮胎会膨胀，需要适当的减少。多观察胎压情况。

双排座公路养护车采用自卸式货厢，货厢采用武钢钢材，边三底四的厚度。中置双液压后卸式自卸。双排座自卸车车型有：江铃双排座公路养护车，东风双排座公路养护车，跃进双排座公路养护车。

双排座公路养护车新车磨合：新车磨合规定2500-3000km，在新车行驶3000km以后才能转入正常使用，因为只有这时车辆的动力才可能达到大值，否则会因为因动力不足且过早过大负荷使用，造成发动机零件的初期过量磨损。·检查水箱存液量并检查各部位有无漏液现象。·在平坦的路面行驶。·正确的驾驶，及时换挡，避免猛加速和猛刹车。·磨合期内载重不超过额定载重的70%。·注意观察机油压力和控制发动机冷却液的正常温度。

双排座自卸车（双排自卸小货车）安全操作规程： 

1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。

     如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也小心操作，尽量放慢降落速度，切忌勿猛然将车厢落到底。

2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。

    由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架变形、车厢和副车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，降低车辆使用寿命，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。

3、双排座自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。

     如发生此操作失误，在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。

4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。

     若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升； 此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。

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