海南桥梁检测车出租海南宇通18米-22米桥梁检测车出租

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海南桥梁检测车出租 海南宇通18米-22米桥梁检测车出租： 位于雅江边的泽贡高等级公路，是全区“十三五”规划的重要项目，是推进拉萨山南一体化、打造西藏核心经济区的重要举措，是带动沿线群众增收致富的重要载体。泽贡高等级公路建成通车后，从拉萨到山南开车时间将从3个小时缩短到1.5个小时，成为山南通往拉萨快速的便捷通道。

　　自2016年4月起，国道349线泽当至贡嘎机场项目开工建设。一年多的时间过去了，该项目进展如何呢？近日，记者驾车沿着泽贡高等级公路走了一趟，亲自体验了雅江边上的这条景观高等级公路。

　　设计速度100km/h

　　共设6处互通立交

　　从泽当县城出发，过了泽当大桥之后，就到了泽贡高等级公路的起点。据国道349线泽当至贡嘎机场项目管理指挥部副指挥长莫志博介绍，国道349线泽当至贡嘎机场项目是国家高速公路网规划线路G4219的组成部分，本项目全线沿雅江北岸布设，起点位于泽当大桥北桥头，经乃东区、扎囊县、贡嘎县，终点位于陇巴互通立交，全长89.87公里。全线采用双向四车道公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度23米，路面宽度15米。全线桥梁54座，涵洞（通道）276道，隧道1座，桥隧占建设里程的10%。沿线6个乡镇共设置6处互通立交。

　　过了泽当大桥之后，我们开车大约行驶了2公里就到了泽贡高等级公路上大的控制性工程——雅江特大桥，施工人员正在开展桥面作业。站在雅江特大桥上往下看去，整个泽当镇尽收眼底。大桥纵跨雅江，全长1.717公里，雅江水从桥下滚滚而去。

　　邢台路桥建设总公司西藏燕赵建设工程有限公司国道349线泽贡段5标段项目部副经理李博超介绍，2016年5月1日起，雅江特大桥开始施工，并于2017年5月15日主体工程全部完工。在去年6月至10月汛期期间，施工方也没有停工，他们一边垫高便道，一边克服各种困难继续开展大桥的施工。汛期到来后，由于雅江的水位上升很快，该路段设计由原来的路基变更为一段667米长的桥梁。目前，这项路改桥工程已完成。

　　增加就业岗位7244个

　　增加经济收入5.75亿元

　　过了泽当互通立交之后，开车继续前行就到了多颇章乡。一路沿着雅江北岸行驶，江边的杨柳树和路边金黄色的油菜花相映成画。快行驶到桑耶寺互通立交的时候，路边出现一片绿油油的草地，肥壮的牛儿正低着头吃草。这样悠闲自然的景色，让人忘记正在行驶在一条高等级公路上，而是在一个景区长廊内。

　　一路上，记者看到很多大型机器设备正在运转着，施工人员正在铺设沥青路面。过了多颇章互通立交之后，就到了桑耶寺互通立交。从这条高等级公路经过时就可以看到旁边的桑耶寺，也可以从这个互通立交下去，直接前往桑耶寺。

　　莫志博介绍，泽贡高等级公路于2016年4月6日开工，合同工期为24个月，计划于今年内建成通车。该项目控制性工程包括多吉扎寺隧道和雅江特大桥；工程难点是37公里风积沙路段的病害治理，地面以下采用冲击碾压、强夯、碎石桩等处置方法，地面以上采用敞开式路基、防风林等治理措施。截至2017年6月25日，路基工程除部分防护工程外全部完成；桥梁下部工程全部完成，剩1座变更大桥桥面尚未完成；隧道已全部贯通。路面工程目前已全部完成路面下面层铺筑，将陆续完成交安、房建工程。截至目前，该项目累计为沿线地方增加就业岗位7244个，增加经济收入5.75亿元。

　　考虑生态恢复的同时

　　打造多功能绿化林带

　　泽贡高等级公路与江北公路、正在建设的拉林铁路都是沿雅江布线。不过，泽贡高等级公路沿途的风景更加迷人。过了昌果立交互通，就到了多吉扎寺隧道。这座隧道目前已全面贯通，施工方正在进行路面施工。穿过该隧道就到了刘琼互通立交，与江北公路连接，通过刘琼互通立交即可进入拉萨至机场公路的嘎拉山隧道，由机场高速进入拉萨。
桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，装备有桥梁检测仪器,用于流动检测和(或)维修作业的汽车。
它可以随时移动位置，能安全、快速、地让检测人员进入作业位置进行流动检测或维修作业。工作时不影响交通而且可以在不收回臂架的情况下慢速行驶。工作原理是由液压系统将工作臂弯曲深入到桥底对桥梁进行检测。是由汽车底盘和工作臂组成。有东风底盘桥梁检测车。欧曼底盘桥梁检测车，进口桥梁检测车。
根据工作装置的不同，桥梁检测车主要分为吊篮式和桁架式两种。
吊篮式桥梁检测车
吊篮式桥梁检测车也称折叠臂式桥梁检测车，其结构小巧，受桥梁结构制约少，工作灵活，既可检测桥下也可升起检测桥梁上部结构，可有线/无线操作，灵活方便，有时候还可以作为高空作业车使用，价格相对桁架式桥检车低。其基本结构充分体现了折叠臂式随车起重运输车、高空作业车的特点。
桁架式桥梁检测车
桁架式桥梁检测车采用通道式工作平台，稳定性好，承载能力大，使用时检测人员能方便地从桥面进入平台或返回桥面，如配置升降机则可大大增加下桥深度。
该产品采用了二级伸缩、二级回转、二级变幅机构，形成了三维空间，六个自由度的空间运动体系。可以在桥下形成立工作平台，方便工作人员行走。在底盘上加装了稳定器机构、自行走式支撑脚轮、固定式配重，大限度的了操作人员的安全。该产品具有实施检测作业方便、不中断交通、工作机动灵活、作业、操作方便、安全可靠性高等优点。

随着国家对交通建设的不断投入，公路总量持续增加，路网结构进一步改善，公路桥梁的数量也迅速增加。近年来交通量增长迅猛，大件运输车和超重车日 益增多，同时由于高速公路设计速度高，对高速公路桥梁的破坏程度越来越大。经过几年或十几年的通车运营，各种桥梁病害相继出现，如桥面铺装混凝土局部或大面积破坏，桥面产生坑槽；桥面伸缩严重，产生桥头跳车，危及行车安全；河床冲刷严重，基桩混凝土剥落、漏筋等，这就需要维护保养工作及时到位才能桥梁的正常使用。近年同济大学的范立础院士提出了一个“全寿命”的理念，就是把桥梁当做人一样有生命， 从设计、建造，到使用、维护的全过程都要进行科学的管理。一般情况下，桥梁不能根据年限和表面的特征进行报废拆除，需要进行科学的诊断和检测，用科学的数据来指导和制定对桥梁的决策。 因此，桥梁设施的检测与维护已成为当务之急，而桥梁检测以及维护是一项要求极其严格的系统工程，桥梁检测车 通常大家所说的桥梁检测车实际上是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台的汽车。作业平台装备在汽车底盘上，可以随时移动位置，能安全、快速、地让作业人员进入作业位置。桥梁检测车早出现在欧美，用于桥梁流动检测或维修作业，技术含量很高。海南桥梁检测车出租 海南宇通18米-22米桥梁检测车出租。


　　据莫志博介绍，贡嘎机场至泽当公路因项目所处区域特有的自然环境条件，其绿化工程的实施具有一定的特殊性。沿线绿化考虑生态恢复与景观效果的兼顾：以大段落的绿化为主，在沿雅江路段充分考虑“借景”效果，采取开放式或者自然式栽植的绿化景观界面；在风积沙路段以及需要弯道诱导或者不良风貌的路段采用较为封闭的绿化景观界面，在公路路侧布局大段落连续的路侧绿化带。海南桥梁检测车出租 海南宇通18米-22米桥梁检测车出租。

　　泽贡高等级公路项目5标段现场绿化负责人介绍，目前，公路沿线种植的都是适合自然环境条件生长的细叶红柳、水柏枝、花棒等。该项目在绿化景观设计中力求使公路两侧逐步形成集高原风光、防护、经济三位一体的多功能绿化林带，实现公路建设与环境保护协调发展。