抓木装载机改装厂家各种规格型号抓头零售

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宁津县金宏机械有限责任公司（中首重工）生产的装载机正在从低水平、低质量、位、满足功能型向高水平、、中价位、经济实用型过渡。从仿制仿造向自主开发过渡，不断进行技术投入，采用不同的技术路线，在关键部件及系统上技术创新，摆脱产品设计雷同、无自己特色和优势的现状，从低水平的无序竞争的怪圈中脱颖而出，成为装载机行业的者。
装载机工作装置由铲斗、动臂、连杆、摇臂和转斗油缸、动臂油缸等组成。整个工作装置铰接在车架上。铲斗通过连杆和摇臂与转斗油缸铰接，用以装卸物料。动臂与车架、动臂油缸铰接，用以升降铲斗。铲斗的翻转和动臂的升降采用液压操纵。
公司主要产品有：ZL-953、ZL-935、ZL-932、ZL-930、ZL-928、ZL-926、ZL-920、ZL-918、ZL-916、ZL-912、ZL-910、ZL-906、ZL-904型装载机以及滑移装载机、巷道装载机、电动装载机
产品广泛应用于煤场、石灰窑、石料厂、矿场、木场、环卫等工程建设的装载及短途运输，可大量节省人力，大大降低劳动强度，提高作业效率，为广大用户创造了良好的生产效益和经济效益。
中首重工抓木机功能优点
* 大轴距，合理桥荷分配，整机行驶、作业稳定性好。
* 强劲的动力，功率储备充足，动力性更佳，重荷工况轻松应对；
* 人性化设计的驾驶室噪音低、减振性好、隔热效果强；
* 优化与计算机仿真技术设计的工作装置卸载高，大掘起力，卸料自动放平，作业，油耗低。
* 优化与计算机仿真技术设计的液力传动机型，传动系统由液力变矩器和液压动力换档变速箱组成；
* 液力传动具有良好的起步性能，能随着发动机转速的提高平稳起步，微动操纵性能较好，易调整位置；
* 液压动力换挡可不切断动力输出，实现不停车换挡，换挡操纵轻便，减少频繁的离合器及变速器挡位操作，减轻司机劳动强度；
* 变矩器液体柔性传动，可阻隔发动机的扭转振动，降低冲击振动和传动泵的动载荷，延长传动部件的使用寿命；
* 液力传动可防止发动机过载，具有良好稳定的低速性能，能提高恶劣路面的通过性；
* 液力变矩器结构简单，可靠，无机械磨损，使用寿命长
各级维护内容如下：
一、日维护
由驾驶员自行完成，每日开车前和收车后进行。其作业内容有：
1.检查发动机机油面，低于油标尺刻线应加油，如油尺刻线，应找出油增多(被稀释)原因；
2.检查燃油箱油面；
3.检查发动机、变矩器、液压泵及转向器的紧固、密封情况，以及是否有过热现象；
4.检查有无漏油、漏水、漏气、漏液、漏电等情况；
5.检查传动轴及万向节、各铰销等处的螺栓有无松动或损失现象；
6.保持车容、车貌清洁，无油污、泥土、杂物等；
7.检查整机各处有无异响、抖振等不正常现象。
二、周维护
由维修人员每周进行一次，除完成每日维护内容外，还要完成：
1.按规定的部位和规定的油(脂)的牌号加油；
2.清洗机油粗滤器、燃油粗滤器和空滤器滤芯；
3.检查并调整风扇、发电机传动皮带的松紧程度；
4.检查并添加喷油泵体内机油；
5.检查蓄电池电解液面和密度、电解液面在极板上10～15mm处，不足应加蒸馏水。
6.检查并调整各踏板自由行程；
7.检查油门、驻车制动、变速器等操纵杆系有无卡滞、不灵活等现象。
三、月维护
由维修人员每月进行一次，除完成日、周维护作业内容外，还要完成：
1.清洗机油细滤器和燃油细滤器滤芯；
2.检查轮胎气压及磨损情况，气压为0.27～0.39MPa(2.8～3.0kgf／cm2)，松软地面上作业时取下限。
3.检查车架、工作装置等受力较大部位的焊缝是否脱焊、有无裂开现象。
四、季维护
由维修人员每季进行一次，除完成日、周、月维护内容外，还要完成：
1.清洗发动机冷却系；
2.给发电机、电起动机注射滑脂，并检查电气系统及接线柱，如有烧痕等异常应换新；
3.检查并调整发动机气门间隙；
4.检查并调整配气定时及喷油提前角；
5.检查、清洗并调整喷油嘴的喷油压力、油束角及射程；
6.检查并清洗制动总泵放气孔、主减速器、变速器、变矩器的通气孔；
7.每年春、秋两季要对发动机机油、主减速器油、液压工作油、燃油以及润滑脂(滚动轴承及销轴)进行季节换油；
8.给传动轴伸缩花键注射滑脂；
9.更换发动机机油及喷油泵体内机油；
10.检查空压机、储气筒、制动阀及其管路是否漏气；
11.检查液压工作系统的转斗油缸、动臂油缸有无沉降现象，必要时检修油缸、活塞、分配阀，或更换密封件。
五、半年维护
由维修人员每半年进行一次。除完成日、周、月、季维护作业内容外，还要完成；
1.清洗发动机机油壳、燃油箱及管路；
2.清洗并按规定润滑各运动副；
3.检查并更换驻车制动器的摩擦衬片；
4.检查全部仪表、灯光及指示信号灯；
5.检查并更换制动总泵密封皮碗。
六、年维护
由维修人员每年进行一次。除完成日、周、月、季、半年维护作业内容外，还要完成：
1.检修发动机；
2.根据装载机技术状况，对变速器、变矩器、主减速器、差速器、轮边减速器进行解体检查、修复或更换零部件；
3.检查转向器及转向盘自由行程，修复或换新件；
4.解体检查制动系各部件，修复或换新件；
5.检查并修复车架、车桥、工作装置动臂、连杆、摇杆的变形、裂纹等损伤处
装载机变速箱常出故障的原因：
1、挂档时，不能顺利进入档位，原因有：
①压力阀压力过低。
②液压泵工作不良，密封不好。
③液压管络堵塞。
④离合器密封圈损坏，泄漏。
⑤挂档阀杆不到位。
2、变压箱变速时，档位脱不开原因有：
①活塞环胀死。