福建福州全自动数控预应力张拉设备厂家无差价

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一:产品介绍
桥梁预应力设备，从20年代开始，就开始陆续使用，随着时间的流失和科技的变化，桥梁预应力张拉也在不断更新中，在中、小跨度范围内现已占优势，在大跨度范围内它正在同钢桥展开激烈竞争。它是主要承重结构采用预应力钢筋混凝土结构的桥梁。
优点：
（1）节省钢材，降低桥梁的材料费用；
（2）由于采用预施应力工艺，能使混凝土结构的工地接头安全可靠，因而以往只适应于钢桥架设的各种不要支架的施工方法，现在也能用于这种混凝土桥，从而使其造价明显降低；
（3）同钢桥相比，其养护费用较省，行车噪声小；
（4）同钢筋混凝土桥相比，其自重和建筑高度较小，其耐久性则因采用的材料及消除了活载所致裂纹而大为改进。
横截面形式
小跨度预应力混凝土桥梁的横截面取板状或T形（见桥梁标准设计）；跨度较大时,则宜取箱形。行车道宽度大的公路桥,当跨度超过宽度的2.5～3.0倍时,可用作梁的上翼缘而受力的桥面板有效宽度就接近其全宽，如采用单箱单室截面，它将因腹板用料较省，比采用双室单箱或双箱者经济；如进而采用上宽下窄 的倒梯形单箱，可使桥面板的悬臂跨度减短，显著降低其所受荷载弯矩而减少桥面配筋，并可缩小所需墩台的横向支承尺寸及墩台的工程量。为减小自重，大跨度实腹梁常需在三个方向预施应力：即除纵向必需的预应力外，在桥面板中再施加横向预应力以减薄桥面板，并在腹板中施加竖向预应力来减少腹板厚度。
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结构体系
实腹梁和梁与墩刚性相连的T形刚构,其构件均以承受弯矩为主，是预应力混凝土桥适用的形式。当跨度更大时，由于实腹构件自重太大，也有采用桁架梁的。至于其他结构体系，一般也能凭借采用预应力混凝土构件，获得一定的经济效益（见刚架桥、组合体系桥、斜张桥等）。
注意事项：
1 张拉前检查预留孔是否畅通，波纹管内是否有漏浆现象，若有漏浆赌塞管道是一定要清洗。尤其是孔道两端锚垫板的喇叭口部位要清洗干净。螺纹管与锚垫板的连接只能连接在锚垫板小端的直端孔内，不能进入喇叭口内，喇叭口内若有多余的波纹管应清除掉。
2 钢绞线不能有严重的锈蚀现象，若有修坑，麻点现象，将会降低钢绞线的强度，张拉时会出现断丝现象。在张拉锚固区应将钢绞线上浮锈，水泥浆，砂浆清理干净，以免影响锚固。
3 锚固夹环在工地一定要妥善保管，防潮，防锈。尤其是夹片齿部若出现严重的锈蚀，应停止使用。锚环夹片使用时应避免粘上泥沙。
4 千斤顶，油泵，油压表在使用前进行匹配标定。在使用过程中若出现油压表被碰或更新新表应重新标定。当张拉伸长量与设计偏差较大时，应考虑压力表是否准确。千斤顶严禁空载加力。
5 使用工具锚时一定要工具锚夹片外锥面上涂上一层石蜡，以便张拉后退锚。
6工具锚与工作锚之间的钢绞线不能交叉，否则将影响锚固。
在别人肆意说你的时候，问问自己，到底怕不怕，输不输的起。不必害怕，不要后退，不须犹豫，难过的时候就一个人去看看这世-界。多问问自己，你是不是已经为了梦想而竭尽全力了?
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