防撞墙模板施工台车试车前的检查
5.1.1检查同一运行机构各电动机转向是否相同。
5.1.2调整电动葫及锥形电机制动器的制动间隙,确保制动可靠。检查各减速机内的油量是否充足。
5.1.3检查各个安装部位是否正确,连接是否牢靠。
5.1.4检查电气系统仪表是否在“0”位。
5.1.5检查有无防碍各机构工作的障碍物。
5.1.6检查操纵手柄、按钮操作是否灵活。
5.1.7待一切检查确认无误后方可试车运转。
5.2空载试验
5.2.1提升小车空载沿悬臂轨道来回行走数次,车轮无明显打滑现象,启动、制动正常可靠。
5.2.2开动提升机构,空钩升降数次,开关动作灵敏准确。
5.2.3把提升小车开至悬臂端头,整机在前后行走数次,启动、制动正常可靠,车轮无明显打滑现象。
5.3静载试验
先起升额定载荷,再起升 1.1 倍额定载荷离地面 100 毫米处,悬停 10 分钟后卸去负荷,检查防撞墙模板台车是否有残余变形,反复数次后,悬臂不再有残余变形。
5.4动载试验
以 1 倍额定载荷使起升机构和提升小车在范围内慢速反复运转,各制动机构及电器控制应灵敏、准确可靠,悬臂震动正常,机构运转平稳。卸载后各机构和主梁无损伤和变形。
防撞墙模板施工台车安全操作规程
8.1操作人员与指挥人员密切配合,得到指挥人员的信号方能开始操作,操作前鸣铃示意,严禁违规违章作业。
8.2新安装或重新安装的起重机械设备,应有安装资格,应参照《起重机试运转规程》进行试验和试吊,合格后方可使用。
8.3防撞墙模板台车在每次启动前先出示警报信号,听从指示。
8.4防撞墙模板台车提升小车空车运行或停放时,吊钩的高度不得低于 2 米。
8.5操作防撞墙模板台车前,检查钢丝绳接头及钢丝绳与卡子结合出的牢靠情况。
8.6不得吊运超过防撞墙模板台车额定起重量的重物。
8.7严禁用吊钩斜拉重物和地埋重物
8.8操作场所禁止闲杂人员入内,以免妨碍操作和避免发生碰撞或碰伤事故。
8.9防撞墙模板台车吊物前,应检查制动器是否可靠。
8.10构件、重物在起吊和落吊的过程中,吊件下方禁止人员停留或通过,以防构件、重物坠落而发生人身事故。
8.11起吊构件应绑扎平稳和牢固,并禁止在构件上堆放悬挂零星物件。
8.12不得利用电动机的突然反转作为运行机构的制动,只有在发生以外事故的情况下,方允许用此下法。
8.13禁止利用限位开关作为正常操作的停电,限位开关只能在发生意外事故或司机操作失误的情况下,才能使它起作用。
8.14雨雪天气严禁拼装、起吊工作。
8.15降落重物过程中,电动葫芦制动器突然失灵时,应采取紧急措施。即将重物稍微上升后, 再下降,再稍微上升,再下降,这样反复多次,就能将重物安全降落。
8.16起吊构件时,吊钩中心应垂直通过构件的重心,构件吊离地面 20 厘米时,须停车检查起重机的稳定性、制动器的可靠性、构件的平稳性、绑扎的牢靠性。
8.17由于各种原因造成停工时,应将重物卸下或用其它方法支起重物,不得悬在空中,并切断电源。
8.18防撞墙模板台车停止工作时,应切断电源,并将防撞墙模板台车锚定。
8.20防撞墙模板台车操作人员应建立操作工日志,对每天的工作状态、起升重量、运行状况进行认真的纪录,以便以后合理操作。多人操作的要交接班,交接班时要认真检查。
8.21操作人员和工作人员离开时,吊钩上不得悬挂重物,各控制手柄扳到零位,切断电源。在有台风的地区使用时,如遇到六级以上大风天气,用链子、钢缆将整机紧紧地栓牢在桥面上,以防强风刮翻,夜间定人值班。
8.22严禁将电控保险丝改用其它材料代替,否则将会产生严重后果。
8.23尽量避免夜间操作,以防光线不足出现操作失误,造成事故。
8.24非本机操作人员严禁操作本机,否则,将有不可预料的危险。
8.25本机应有电工、操作工、起重工、钳工持证人员操作。
8.26严禁在四级以上(含四级)风中使用,如果拼装中遇到大风,应将防撞墙模板台车用锚揽固定。
8.27产品在使用中有一个磨合期,磨合期为使用后三个月或行程 2000 米。
(注:除本说明规定的之外,应严格按照《起重机安全操作规范》操作)
防撞墙模板施工台车
使台车架构造简化,重量减轻,一起也进步了构造的灵敏性和多样性,经各种台车架构造计划的剖析对比、强度核算、挑选9m四门架12m主门架构造计划,其构造重量比机械式减轻40%以上,制造本钱下降25%以上。
钢模钢模是台车的作业设备,其表面质量和外形尺寸精度直接决定混凝土衬砌质量,一起,又是加工难度大的部件,制定了合理的加工、焊接技术,规划并加工组装焊接胎模,以确保全体外形尺寸的度,尽量削减焊接变形,确保表面面润滑,无高低等缺点。为操控相邻模板的错台,选用过盈合作的稳定销将相邻模板的连接板固定为一体,有用操控了因为螺栓孔的空隙造成的相邻模板的错台疑问。地处理了上述难题后,确保了砼衬砌质量。
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更新时间:2024-03-30 02:54:41