亳州市现代挖掘机经销网点
在一阵热闹非凡的鞭炮声中，某建设集团批量采购现代挖掘机交机仪式隆重举行。本批次交机设备主要为R505LVS、R395LVS、R350LVS等现代中、大型挖掘机，总计达到15台；本次交付的是批次共7台设备。4、液压损失进一步降低
主阀通过旁路流量截断控制和斗杆卸载快速回油，液压阀泄漏量进一步降低。
取消回转节流阀，降低节流口压力损失。
5、主泵排量及效率提升
排量在同吨位中大（130mL/r），相比传统正流量机型排量提高16%，主泵效率提升3%。
6、操作习惯私人定制
参考汽车“驾驶座位置记忆”功能，增加“客户自定义模式”，客户朋友可以自己进行动作速度调整，并进行记忆，支持3组自定义模式，满足不同操作手和工况的需求，真正做到操作习惯的“私人定制”。
该建设集团主要从事房地产开发、水利工程建设、矿山施工等工程。公司刘总介绍，以前既有现代挖掘机，也有其他合资品牌挖掘机。本次采购经过多方考察，现代挖掘机的产品品质及服务综合评分高；同时被吉林尚特公司真诚的合作态度深深的打动，所以定购此批设备。首批交付的设备将用于当地房地产开发和水利建设。
在此次交车仪式上，现代重工（中国）投资有限公司大客户部总经理郭海涛先生、总经理谈文魁先生等多位领导参加。此次现代重工与该集团已达成战略合作伙伴，期待后续双方将在多方面达成合作共赢！
近两年，越来越多地区的中大型土方工程已经不满足于20~22吨级挖机的效率，开始使用25吨级挖机。而且这个级别的斗容越做越大，个别品牌在整机配置基本不变的情况下，单纯靠提升铲斗容量来吸引客户，表面上感觉能提率，实际却给挖机后期的使用带来了很大隐患，对于整车动力以及结构件强度都是很大的考验。
在这样的背景下，全新上市的现代R245VS竟然标配了同级别大的1.5方铲斗，那么问题来了：它凭啥？
大功率发动机，全新R245VS采用康明斯QSB7六缸发动机，功率达到150kW，是这个级别大的发动机功率之一。该发动机采用高压共轨电控燃油喷射技术，具备多级自动怠速功能，省油环保。6.7L的大排量加涡轮增压功能，为整车动力提供了强力保障。
27吨级液压系统，全新R245VS采用进口川崎正流量液压系统，该套液压系统也被应用于现代275之上，经过几万小时的野外耐久性认证，故障少，可靠性高。同时，全进口的液压核心件也了装备后期更高的保值率。
另外值得注意的是，R245VS的油缸采用与275相同的缸径，大小臂和铲斗油缸分别比同级别竞争对手粗5~10mm，要知道，同等条件下油缸缸径越粗则挖掘力量越大，反之则速度越快，很多品牌这两年为了一味的追求装备的动作速度，在产品换代时，油缸变得越来越细，这样用户感觉是动作速度快了，但是当面对更复杂工况时很有可能会“心有余而力不足”，反而降低了工作效率。R245VS由于是大功率发动机配大排量主泵，使得液压流量更大，装备的速度已经很快，更粗的油缸使装备的力量更大，整车性能更加全面。
重载型结构件，除了强大的核心件，全新R245VS在结构件强度上也保持了重载型的设计。工作装置大小臂的关节部位采用铸钢件，从而大幅度的提升结构强度，另外回转支承部位采用了一体锻造式，也大幅提升了上下车架连接强度。这种高强度的结构件设计，也同样应用于现代30吨以上级的矿山装备上，这就使得R245VS面对土方工况更加游刃有余，可称得上是降维打击。
#现代215的“孪生兄弟”而与传统的挖掘机相比，SY375IDS的“自动挡”、“一键作业”、“电控自诊断”等新功能更加吸引眼球。
“每一斗有多重、一天挖了多少斗”，曹东辉介绍，产品会自动采集各种运行数据，以此识别用户的习惯、常见工况等，再通过算法智能修正主泵排量等，进入佳油耗区。
“就像开了一台自动挡的车”。
此外，通过姿态传感和PID铲斗闭环控制，如平坡/修坡等传统的复合动作，可以整合为一键“傻瓜式”操作，降低对操作经验的依赖。
大量实用数据显示，开启以上智能化功能时，SY375IDS的标准每循环用时仅为12秒，较人工作业效率提升33%，其中边坡平整误差仅0.5°，提升280%。
行业人士表示，在如此重要的庆典活动上推出这样一款新品，产品本身就蕴含了“承前启后”的重要意义，其性能、实力肯定不容置疑，并将成为改变业界生态的之作。
新品R205VS，是现代公司全新开发的一款面向20吨级市场的产品。该车秉承了R215VS的优点，继续采用六缸发动机和进口液压件，性能成熟稳定。它是215的“孪生兄弟”，又有自己的特长，如标配后视摄像头及0.9m³土方宽浅斗，是一款性价比非常高的产品。
机型参数：
整机重量：19,900kg
额定功率：124kW/2,050rpm
标配斗容：0.9m³
六缸动力#20吨级为数不多的6缸机
据行业数据统计，市场上20吨级销量排名的品牌中，只有4家采用了6缸机，很多主流厂商即便到22吨级仍然采用4缸，相当于小马拉大车。
现代R205VS坚持采用215同款的6缸康明斯发动机不减配，额定功率达到124kW，傲视同级别。由于动力充足，使得发动机可以在相对较低的转速下完成更高负载的工作，实现节油。同时由于搭载了现代重工IPC和VPC智能节油技术，进一步精打细算，控制不必要的油耗损失，实现小油耗。
在我们之前发布的现代R110VS，小挖中的“羊”！，有位叫@永奇 的朋友，在我们的后台留言说：“我的110一7型还在用，1万4千多小时了，发动机没有动过，行走马达没有坏过，真是好样的，我现在有三台现代。”
他的话，就是众多选择现代朋友的真实写照。现代挖机质量好，服务到位，实在，方便，保养便宜......现代就是那个既能帮您赚钱，又帮您省钱的工程机械设备！
赚钱我们就不解释了！那现代挖机的省钱又表现在哪些方面呢？
同类机型现代整机价格低…帮您省钱！
质优不易出故障…不需花大钱修；不影响您施工工期…帮您省钱！
环保、节能（即节油）…帮你省钱！
保养、维修配件价格低…帮您省钱！
机、电、液一体化，操作简单灵活，不用请老牌操作手（老牌驾驶员工资高）…帮您省钱！▲SY650H勾机，施工实拍
SY650H配置
· 五十铃6WG1发动机
· 功率：345千瓦
· 主泵：川崎K7V280
· 主阀：川崎
单个主泵排量可达500升以上！
· 机重：61吨
· 配锤：210锤
·配斗：3.5-4方斗
SY650H专为矿山严峻工况研发
八大亮点让矿山开采更给力！
一问现代挖机怎么样，有的朋友说现代挖机作业效率更高，省油；有的朋友说现代挖机经济、实惠、售后服务好；有的朋友说现代挖机保值很高，配件非常方便。正是这一个个让他们感受很深切的点，印证了现代挖机多方面性能的事实。那么，我们今天要说的现代R110VS挖机，作为小挖中的“羊”，你觉得它亮眼的是什么呢？
R110VS更环保、动力更强、速度更快，油耗更低
R110VS搭载新型Tier3发动机，采用的“柴油高压共轨电子控制喷射技术”，使柴油燃烧充分，大幅度提；R110VS的多重燃油过滤系统确保发动机耐久使用，同时减少有害气体排放，更环保；R110VS经过优化的主控阀油路设计，提高了作业速度和复合作业能力；R110VS装车作业效率更高，每小时作业量更大，它的运营成本更低，回报率更高；R110VS的滤芯经过改善，增大滤芯容量，增加更换周期。
R110VS更、低耗
R110VS采用的VPC可变功率控制系统，能够对先导压力实现可变控制，保障了在所有工作模式下作业的速度与燃油性能协调匹配，确保、低耗。
R110VS冷却性能更高
R110VS采用大容量、率冷却的直联风扇，冷却模块的密封海绵采用耐油、耐热性更高的聚氨酯海绵，使R110VS冷却性能更高。
R110VS耐久性轴、套及树脂垫片
R110VS增加了轴、套润滑性，提高了耐磨性，延长了黄油注入周期；R110VS采用的适用树脂垫片，加大侧面润滑性，防止磨损及异响；使作业装置松动达到小化。
R110VS结构部件耐久性更长
R110VS安装了耐久性更好的重载大、小臂，使用铸钢品提高强度，提高耐久寿命1.5倍；燃油滤清器适用于泵室内，更换方便；R110VS采用了耐热性及耐久性能更高的Hi-Grade Hose；R110VS的消声器外体适用镀铝钢板，并使用改善型的耐热涂料；R110VS的配件Tuning 优化，改善复合动作冲击。
R110VS拥有舒适、安全的操作空间
为了减少驾驶员的操作疲劳度，提供了低噪音的操作和增强的可视性，为驾驶员营造一个舒心的操作环境，我们对R110VS的驾驶室进行了一番精心改造：① 手柄间距缩短(550→500mm)； ② 手柄角度变更(19°→ 23°)；③ 驾驶员可根据自身条件，更大角度地调节驾驶座椅的舒适度；④ 驾驶室内安装有数码娱乐设备以及储物箱等设施。
不同吨位的挖机，都会有各自适宜的工况。与穿梭于市井小巷的小挖不同的是，在土方等工程中，则需要更大吨位的中挖。现代385LVS中型挖掘机，以其出众的可靠性、耐久性、舒适性，成为了土方工程的，它的作业效率更高、排放更低、油耗更低、噪音也更低，赢得了众多机械行业朋友的芳心。
小编特意为大家准备了一批现代385LVS的照片，让大家一睹它的风采！竖图可以存为手机壁纸哦！看好就拨打下方的电话订购咨询吧！
设备好不好，用过才知道！我们特别联系到近期提机的张总，一起来看看他给我们的反馈吧！
张总：“从事挖机行业6年多，一直用的就是咱们三一，听说近推出了这款SY200CSIC新机，节能、省油，性价比特高，正好工程需要，就提了。”
7月底，省内某工程紧急启动，要求在次月10日前完工，满打满算给到的工期就只有10天。
“购买新机，主要考虑到它低油耗、率，这一次正好派上用场！”效率更高，油耗更低
“这个挖机是真省油！
原来用的SY360那种大挖，现在工地上看到的基本都是SY200 ，这款新机比原来的六缸机功率更高，但是油耗比六缸机还要低一些，评价就是：非常满意！
相比老款，这款新机驾驶室特别棒，10寸触摸大屏、一键启动，和轿车一样舒服。还有一个小冷藏箱，放一瓶饮料还是蛮爽的。”
率高回报 V我更可靠！现代建设装备以“为用户创造价值”的核心理念，不断挑战与创新，全新开发的9V系列挖掘机上市。
SY1250H作为三一重机推出的120吨级矿山超大型新品挖掘机，如今已在全国多个矿区投入生产作业，其的性能和品质得到客户。
SY1250H采用全电控集成系统，实现各动作立控制、主泵功率按需分配，满足用户采掘需求；以的重载作业能力及高可靠性为目标，同时通过精细的控制匹配技术，使得作业效率、燃油经济性达到优状态。
客户反馈
某矿山大客户使用后反馈：“面对矿山的硬骨头，以往得用勾机，效率低不说，还需二次用挖机装车；现在使用SY1250H给我们带来了新希望，不仅力量大、出方量高，稳定的性能和低油耗也大幅降低了我们的使用成本。”
操作手反馈
一名经验丰富的120吨挖掘机操作手介绍：“三一这款SY1250H不仅速度快、力量大；整机充满许多高科技的设计，让操作、维修更方便，特别是驾驶室密封性好、空调制冷效果佳、空气悬浮座椅让操作变得更舒服。”
SY1250H自重125吨，斗容7-8m³，大挖掘高度12米多，大挖掘深度8米多，大爬坡能力70°。各项性能指标均处于国内较高水平。SY1250H拥有多项立自主的核心技术优势和完全的自主知识产权，其中多项专利为国内。
SY1250H继承大挖多年品质和技术积累沉淀，是主要为大型露天矿和土石方工程提供土方剥离、矿石采装开发的新产品，在可靠性、燃油消耗、作业效率、操控性、安全性、智能化等方面具备表现，必将改变中国100吨以上大型挖掘机依赖进口的态势。9V系列挖掘机优化了主控阀的油路设计，提高了作业速度和复合作业能力，同时使得装车作业效率更高，每小时作业量更大，这也让使用9V系列挖掘机的运营成本更低，回报率更高。
相较之于以前的产品，9V系列挖掘机的V源自于英文“value”，意欲为用户带来更多价值。从而也在产品许多方面进行了改进与提升，要介绍的9V系列的挖掘机更快，更强的特性。
更快/更强
9V系列挖掘机优化了主控阀的油路设计，提高了作业速度和复合作业能力，同时使得装车作业效率更高，每小时作业量更大，这也让使用9V系列挖掘机的运营成本更低，回报率更高。另一方面，9V系列挖掘机安装耐久性更好的重载大、小臂，整体使用铸钢品提高强度，可以提高耐久寿命1.5倍。
在行走及旋转马达方面，采用了由现代重工自行设计的强化耐久性配置，下部支撑圈厚度增加，下部车架焊接强度增加20%。而采用28英寸大尺寸的率直接冷却风扇加之冷却模块密封海绵采用耐油、耐热性更高的聚氨酯海绵可以使整体设备的冷却性能得以大幅提升。
标配重载岩石斗也在技术及材料优化，使铲斗磨损小化，使用寿命提高2倍以上。
为了更好的服务于用户，实现用户价值的大化，9V系列挖掘机在电气系统方面也有所改进和加强：MCU采用硅胶密封，充分防止水分注入，发电机容量加大的同时加强防腐蚀处理，可以更好应对复杂工况。而压力传感器耐久性和可靠性也有所加强。
9V系列挖掘机燃油箱也进一步增大，燃油箱容量增加为440L，延长了工作时间，燃油箱安装结构加强，使焊接部位抗疲劳寿命增加。
一开始挖掘时，不要把斗杆伸至大作用范围，从80%左右开始效果好。
斗杆大作用范围时，斗杆挖掘力小，挖掘难以进行，这点一般新手多注意。
回转角度30°~45°为宜。在挖机装车作业时，挖机的回转角度一定不能超过60度，角度越小，回转越快，产量越高，油耗自然也就越少。
在进行连续挖掘时候，底盘置于前进方向上，在挖掘结束后可以立即行走。如果行走时再换，启动结束又要烧不少油。
在进行挖沟作业的时候，先挖掘沟槽的两侧，再挖掘中间部分。这样挖中间时能省不少事儿，还省劲。
将发动机油门置于经济档位置。选择自动怠速功能，在进行挖掘时让发动机怠速运转。
挖掘深度越小，挖掘时经济型越好，尽量采用分段挖掘的方式。
分为上中下三层挖掘，如果一把从底挖到顶，是作用范围加大，其次挖掘机的动力因为范围的加大降低，减少了工作效率，这要费很多油。
这些节油操作的小技巧，可能连老机手平常都未必注意到，不过只要能养成良好的操作习惯，日积月累，确实能够省下可观的油费。
不知道省下的油钱，老板会不会给发点奖金图片R35Z-7是现代公司研制的无尾回旋小型挖掘机。配备偏置动臂，挖掘机可在非常狭窄的空间作业，其操作驾驶室却较标准机型更加宽敞。
R35Z-7型挖掘机整机操作质量为重达3628Kg，斗容0.11M3，并配有Yanmar发动机，额定功率为27.5马力。大挖掘深度为3200cm，卸载高度3505cm。