桥梁防撞墙模板施工作业车

安全措施

施工人员只能在吊篮在地面时，才能进场吊篮，严禁空中翻越，攀爬吊篮。吊篮运行时，佩戴好安全带、安全帽。
每日安装作业结束,由专人对整机进行检查,检查内容包括:整体吊篮的挠度变形情况,连接节点处螺栓有无松动,钢铰链及附加钢丝绳与吊架、行走器的连接情况,安全绳与主体结构的连接情况等。做好日检查记录,由施工队、项目部专职安全员共同签字确认并存档。
吊篮上的作业人员系好安全带,挂接点是立的安全大绳,戴好安全帽。
风力在五级(含五级) 以上,禁止使用吊篮施工。
操作人员应熟悉吊篮的工作原理、性能和操作方法等,取得上岗证后方可操作。
严禁超过设计荷载作业。
经常检查行走器运行时有无异常声音,各运转部位是否缺润滑油等情况,应及时修理、维护、保养,钢丝绳做涂油保养。

安全操作注意事项

操作人员

操作人员年满 18 周岁，无不适应高处作业的疾病（心脏病、高血压、癫痫、恐高症等）和生理缺陷。酒后、过度疲劳、情绪异常者，严禁从事吊篮高空作业。
操作人员佩戴安全帽、安全带、安全扣、穿防滑鞋。进入吊篮前先将安全带扣在单悬挂于顶部牢固部位的保险绳（亦称“生命绳”）安全扣上，下吊篮人先下吊篮后摘安全带。未系安全带的人员严禁上吊篮作业。
操作人员经过吊篮理论知识、安全操作技能培训，考试合格后方可上岗操作，凡未经培训和考核的人员严禁从事吊篮作业。操作人员作业时佩带附本人照片的操作证。
操作人员上吊篮操作前，认真学习和掌握相关内容。使用前，按照日常检验项目逐项检验合格后方可操作桥梁检查平台，使用中严格执行安全操作规程。
上吊篮操作人员严禁超过 3 人，总荷载不超过 300kg，操作人员在吊篮上行走需缓慢行走，严禁跑动或快速走动，严禁在吊篮上跳动。
确认设备和吊篮安全可靠后，确认作业人员佩戴好安全帽、系好安全带、防坠器、安全扣、穿好防滑鞋后才能从爬梯进入吊篮。
在需要移动吊篮时，操作人员需要停止施工，缓慢移动。

作业时，吊篮下方严禁有人。

桥上操作人员建议配备 2 人，1 人操作行走小车前进或后退，注意电缆


线是否有足够的拉伸长度，1 人放置或移动导轨楔快。

操作人员发现事故隐患或者不安全因素，停止使用吊篮。对管理人员违章指挥、强令冒险作业，有权拒绝执行。


操作环境

吊篮严禁长期满载使用或用作运输进行频繁上升下降或前进后退。

现场使用吊篮于高压线及高压装置之间有足够的安全距离，小安全距离不得小于 10 米，安全距离小于 10 米禁止使用吊篮。
出现雷雨、大雪、大雾、6 级以上大风禁止使用吊篮。

吊篮不宜接触易腐蚀气体及液体，必要时应采取防腐蚀隔离措施。

正常工作环境温度为－20 至＋40℃，电动机外壳温度超过 65℃时，应停止使用电动吊篮。
正常工作电压为 380V±10%范围内，超出标准范围时应停止使用。

夜间禁止使用。

行走底盘

操作前，应全面检查行走系统焊缝是否脱焊和漏焊，销轴、螺栓、绳扣是否、松动。行走电机是否正常。
配重（至少 2000kg）数量足够、放置妥当，并有固定措施，防止配重滑落。
前进货后退动作电动操作，使吊篮平稳运行，吊篮上施工人员的安全才有保障。
在有斜坡位置施工，要从坡顶往坡底方向进行施工，避免出现轮胎


打滑无法爬坡现象。

在行走小车停车状态，轮胎前后要垫楔快防止行走小车滑动。行走时要移走楔快防止卡死。
行走转向时需点动操作，转向角度不要太大，防止转向转到位后电机仍继续旋转卡死，从而损坏电机壳体。
吊篮

每班组工作人员在进行施工作业前，应全面检查吊篮、支撑架、安装架、行走系统等焊缝是否正常，各焊接的焊缝不脱焊和漏焊，不得出现裂纹。
检查吊篮、安装架、行走系统等各部件连接螺栓应紧固可靠。螺栓螺母是否松动，绳扣是否紧固，排除一切安全隐患。平时应注意对吊篮进行防锈保护， 若吊篮锈蚀严重则不能再用，以免造成安全隐患。
吊篮内的载荷均匀分布，严禁超过额定载荷，载重的位置尽量在吊篮走廊中间位置，载重物规格不能超过 150kg/平方。正常施工时，吊篮操作人员严禁超过 3 人，工作载荷不得大于额定载荷 300 千克（包括施工人员重量）。
吊篮悬吊平台内要严格控制堆放物料的重量和高度，零散物料使用容器盛放。严禁堆放物料超过吊篮的额定荷载和物料超过吊篮围栏的高度。
吊篮与安装架在地面组装好后，用吊车的吊钩将安装架两端吊起，使安装架与支撑架插销连接。然后接通电源，行试运转作业，确保行走小车和吊篮都安全可靠后，方可正式施工作业。
使用提升吊篮时，固定吊篮内不要有人施工，防止物件掉落伤人。


回转装置

回转装置由回转支承、回转减速机组成。回转支承需每月注入润滑脂。
回转减速机每月注入润滑油，电机停电自动刹车。

桥梁是国家的重要交通设施，桥梁的安全与稳固是人民的生命与财产安全的重要因素。近年来桥梁垮塌造成的安全、交通事故频 繁发生，桥梁的运行时间一旦变长，就会出现各种病害问题，甚至会给人们的生命财产安全带来威胁。为了我国交通道路的安全，对 桥梁进行检测已经成为了迫在眉睫的重要任务。但是我国桥梁的检测技术、养护、维修等非常不成熟，且在设备的检测以及数据库的完善 方面与国外也有较大的差距。采用桥梁检测车对桥梁进行科学的检测，分析出桥梁的稳固性和安全性显得尤为重要。 1桥梁检测车种类简介 根据桥梁检测车上部工作装置的结构，可将其分为两类：折叠臂式桥梁检测车以及桁架式桥梁检测车。 1.1折叠臂式桥梁检测车 折叠臂式桥梁检测车也称吊篮式桥梁检测车、臂架式检测车。此种检测车结构简单、操作方便，且较灵活，甚至还能够进行高空作 业，较少受到桥梁结构的制约。折叠臂式桥梁检测车更适合对规模较小的桥梁结构进行检测与维修作业，臂架采用伸缩、二级回转、 三级变幅机构，且装配了可自动调平的操作系统，能够控制每一个动作，可将工作人员安全快速的送抵位置。但折叠臂式桥 梁检测车由于吊篮面积小，承重能力有限，故只可容人数少，且检测的过程中需要经常移动吊篮才可满足作业的需要，降低了工作效率。 1.2桁架式桥梁检测车 桁架式桥梁检测车与折叠臂式桥梁检测车不同，桁架式桥梁检测车采用了面积更大，工作更稳定的通道式工作平台。与吊篮式工作平 台相比，通道式工作平台的承载力得到了大幅提升，与桥梁的接触面积也得以扩大，使工作人员能够方便的在桥面与工作平台间往返，若 加装升降装置，则可大幅增加工作平台的下桥深度，加大工作的范围。桁架式桥梁检测车结构复杂，配备有平衡装置、应急装置、安全保 护装置、液压动力驱动系统以及2套以上的操作系统，方便了工作平台的展开与调整。工作时，车辆无需收回工作平台也可在桥面行走，从 而了作业的连续不间断进行，提高了检测与维修的效率。但由于桁架式桥梁检测车价格昂贵，工作时的灵活性低于折叠臂式桥梁检测 车，因而更多的应用于大型桥梁检测工程当中。 2桥梁检测车在桥梁检测中的具体应用 2.1桥梁检测车在桥梁检测中的一般步骤 根据桥梁的受力特点，主要分为拱桥、梁桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥。因此，在具体的检测过程中，其检测的部位以及检测的内容 也会存在一定的不容。但是针对桥梁的基础性部位例如桥墩、桥台等其检测的内容基本一致。针对斜拉桥这种还需要检测其上部结构。针 对桥梁下部的检测，利用桥梁检测车将其直接行驶到需要检测的部位，在靠近外幅的位置即防撞墙一侧，桥梁检测车所处的检测位置 不会影响到正常的交通秩序。在将桥梁检测车停靠到合适位置之后，将空气放掉实现车身重心的下降，有效加强其稳定性。 2.2桥梁检测车在桥梁外观病害中的应用 从桥梁外观上进行检测是桥梁检测车的基本功能。针对外观病害的检查，主要是利用了桥梁检测车中配备的裂缝观测仪、卡尺以 及数码照相机等，借助这些工具实现对桥梁的观察，从外表上检测桥梁是否有出现裂缝等外观损坏情况，初步得到的数据能够为后续的检 测工作提供给一定的基础。 2.3桥梁检测车在桥梁结构材料中的应用 关于桥梁结构材料的检测，主要包含了三个方面，混凝土强度、钢筋锈蚀程度、钢筋分布以及混凝土保护层厚度。（1）关于混凝土强 度的检测。考虑到桥梁大部分都是由混凝土构成，其混凝土强度与桥梁的质量也存在十分大的关联。具体检测为：采用回弹法或者是超声 回弹法。利用超声仪测量从混凝土内部传回的声音传播速度，之后再利用回弹仪检测混凝土表面的回弹值，利用已经得到的两者之间的数 据推算出混凝土强度。需要注意的是，在利用回弹法时需要注意碳化深度对检测的影响。（2）钢筋的锈蚀程度是影响桥梁结构稳定性的关 键因素之一，具体的检测就是利用电位检测仪、电阻检测仪等仪器对钢筋锈蚀电位、混凝土电阻率、混凝土氯离子含量以及混凝土的碳化 深度进行检测，通过仪器检测得出具体的数值，再结合周边的具体环境情况为下一步的维护保养工作提供切实可靠的数据依据。（3）关于 钢筋分布以及混凝土保护层厚度的检测工作[4]。利用桥梁检测车当中配备的各种检测仪器对桥梁的结构以及混凝土的结构进行采样分 析，再根据得到的桥梁结构材料的结果对桥梁的钢筋和混凝土情况进行评估，如发现钢筋出现病害或者是混凝土出现病害的情况，找出其 发生病害的具体原因，再在此基础上制定出具体的防治措施。 2.4桥梁检测车在桥梁荷载试验中的应用 桥梁检测车在完成了外观病害以及桥梁结构材料两个方面的检测之后，下一步就是对桥梁的荷载能力进行检测。具体的检测过程为： 根据桥梁初设计的荷载能力直接对桥梁进行加载，检测出桥梁在不利荷载作用下具体反映出来的情况，从而进一步了解桥梁的工作情 况。 结束语 桥梁检测是一项十分复杂的工作，需要涉及的内容非常多，而且对检测技术要求比较高，桥梁检测车的应用不仅可以提高检测效率， 也可以检测安全。要想顺利的开展桥梁工程检测，不仅要应用检测车，还需要应用的检测设备。在开展桥梁检测工作之前，施工企业加强检测人员培训，加大人员培训方面的资金投入，派遣检测人员外出学习知识和检测技能。应国家要求，检测车上还安装 了监控系统和对讲系统，方便检测人员之间沟通交流，检测人员在工作室就可以看到检测车检测情况，提高了检测工作效率。要想桥 梁检测工作的顺利开展，就加强检测车的质量管理，定期维修和保养检测车，而且施工企业要定期引进的检测车，淘汰老旧检测 车。

桥梁的排水管安装是桥梁施工中常见的一个施工项目，过去施工单位常常用的是汽车桥梁检测车和桥梁施工吊篮，但是它们都不是桥梁排水管安装设备，现在桥梁排水管安装施工设备——单边桥梁检测车被研制出来了，它的出现，使得桥梁排水管安装的效率大大提升，施工成本也大大降低。


单边桥梁检测车采用电机直驱多轮和轨道实现作业过程中整套设备的扎实、平稳、均速行进。设备作业时，置于桥侧的人行道上，吊篮由有线遥控操纵，在电机的驱动下，可以实现360度旋转及上下垂直运动。单边桥梁检测车设计科学合理，体积小巧，便于拆装和运输。整机提吊部分采用可伸缩式设计，这种结构很大程度使得桥梁施工作业更加和便捷。


单边桥梁检测车主要有以下几个优点：

一、施工。在排水管安装施工作业中，一天轻松安装桥梁排水管150米以上。

二、便宜。实惠的价格使得它成为中小路桥施工单位也能买得起的桥梁施工设备。

三、操作简单。施工人员经过简单的培训即可熟练掌握单边桥梁检测车的操作。

四、体积小。不仅运输方便，而且占用桥面的面积小，对桥面交通的影响小。

桥梁检测平台安全、经济、，检测，是验收和维护桥梁的选择，如今桥梁已经成为每个城市交通的重要组成建筑之一，然而随着时间的推移越来越多的桥梁接近“老龄”，为了城市居民的安全，所以需要对桥梁的各项数据现状进行详细的收集检验，从而对桥梁进行合理的修补、维护等，这就是桥梁检测车的重要作用之一。



　　桥梁检测平台就是为桥梁检测施工人员提供的桥梁安全作业平台，所以也叫做特种作业车，是桥梁检测、维护的好帮手！检测车主要由分体式行车和模块化吊篮组合而成。作业时由2辆行车在桥梁2侧带动吊篮，桥面上的交通不受影响，可正常通行，吊篮则在桥梁底部做水平滑动行走，全程都是无线遥控操作，施工时可随时根据需要来回控制吊篮位置对桥梁进行维护或者检修。

桥梁检查及检测的目的在于通过对桥梁的技术状况及缺陷和损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势，弄清出现缺陷和损伤的主要原因，以便能分析评价既存缺陷和损伤对桥梁质量和使用承载能力的影响，并为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和依据。因此，桥梁检查是进行桥梁养护、维修与加固的先导工作，是决定维修与加固方案可行和正确与否的可靠。

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