桥梁护栏模板拆装台车桥梁设备加工定制,防撞墙模板施工台车

概述它提供一种能解决桥梁防撞墙现有施工方法和施工技术的不足问题，能实现防撞墙模板的整体装模拆模清理及涂脱模剂吊运等工作，省去重复的模板组拼及分拆工作，能快速整体拆移装桥梁防撞墙的平台设备；

工作原理由移动轮式底盘和电动葫芦吊装模板侧边安全施工吊篮平台组成，同时进行作业。

结构组成；由可转向行走车体（前桥转向系统后桥驱动系统行走底盘等）支架稳定架横梁定距杆行车梁滑动架滑轮支架钢丝吊绳钢丝电动葫芦手拉葫芦电气控制箱及遥控器配重吊块等组成。

结构分类，在建桥工程中所用的防撞墙模板台车，根据其构造的不同，一般可分为单柱体模板台车桥式模板台车等。

它采用梁梁的拼装方式形成了基本构造，该类产品为初代简易产品演变而来。整体的结构简单，侧边施工吊篮采用合页式的结构，左右前后晃动比较明显。

博奥桥式模板台车结合了国际双身桥港机的结构特点整体安全性好结构简单及操作快捷方便的优点被广泛应用于的高速路桥梁防撞墙模板的吊装，运输，安装，拆卸，能够小半径弯桥各种桥梁要求。同样，在平桥，直桥施工条件好的地方更加方便。目前多数单位采用这种形式进行施工作业。

河池简单防撞墙模板拆装台车 河南厚荣路桥设备有限公司

　　（3）每个工作循环给模板涂摸脱模剂。一种高铁高架桥面预制遮板和防护墙模板施工台车，下面就给大家介绍一下隧道台车的保养方法，（1）台车工作15个工作循环后更换液压油，本发明外侧模板上安装有施工作业平台。施工作业安全性，工作原理由移动轮式底盘和电动葫芦吊装模板、侧边安全施工吊篮平台组成。以上所述的防撞墙模板包括内侧模板外侧模板和端头模板；所述内侧模板与外侧模板的顶部通过顶部快速拉杆拉紧连接。双轮转向同步机构能够实现所需的双轮对称的相同转向角度，完成转向；，图是本实用新型的高铁高架桥面预制遮板和防护墙模板施工台车的右视示意图；。

特点新型的桥式防撞墙模板台车和以往的防撞墙施工相比，进一步了桥梁防撞墙施工进度和施工质量，也确保了桥梁防撞墙施工高处作业安全，为安全的完成桥梁防撞墙施工创造了良好条件，施工效率，缩短施工工期，较大节省施工成本。

经过中交中建中铁单位的多次技术交流会议讨论，以及安监局的安全施工指示该类产品属于焊合件结构非标定制类产品并涉及人员高空作业安全，所以该类生产厂家符合焊合件的质量体系认证，并且持有认证证书才能准许生产；高空作业安全产品出具受力应力计算报告，产品检测合格证，以及其他电器系统的合格证等才能准许出厂并且使用。

我国早在21世纪初，由交通部公路规划设计院在柳州博奥机械厂生产的BOAO-2型侧边吊装作业吊装机的基础上进行改造设计，形成简易的初代梁梁集成的形式产品。近几年，国内一些大型工程机械厂家由柳州博奥机械厂开始从事桥梁检测车的研制，其产品和性能均能达到国外设备的标准。

注意事项1防撞墙模板台车应有专人操纵，操作者应了解防撞墙模板台车的结构性能，熟悉安全操作规程。

2不允许将负荷长时间悬吊在空中，以防止机件变形及其它事故。

3 防撞墙模板台车安装使用前，应按电动葫芦上的要求加油，减速机按使用要求加油。

4工作完毕后，应切断总电源，并将防撞墙模板台车固定在桥面上。

5防撞墙模板台车应有专人指挥，没有指挥信号不得进行操作。

河池简单防撞墙模板拆装台车

6钢丝绳的使用与报废

（1）为避免钢丝绳迅速磨损，钢丝绳应始终处于润滑状态。

（2）定期检查钢丝绳固定端的固定情况。

（3）从卷筒上的钢丝绳，应防止打环扭结弯折或粘上杂物。

（4）按照国标GB5972-1986《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的规定，若出现以下情况之一时，钢丝绳应报废

a.如果断丝一起形成局部，则钢丝绳应报废。

b.如果股的断裂，则钢丝绳应报废。

c.当外层钢丝绳磨损达到其直径的2%时，钢丝绳应报废。

d.当钢丝绳直径相对公称直径减小达到2%或更多时，即使未发现断丝，钢丝绳也应报废。

e.外部钢丝绳的腐蚀可用观察，当表面出现深坑，钢丝相当时应报废。

f.笼状畸变的绳股挤出的和严重扭结的钢丝绳应立即报废。

g. 弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形，这种变形的钢丝绳应立即报废。

防撞墙模板台车操作规程
 
一、开车前应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位
器，紧急开关等主要附件失灵，严禁吊重。
 
二、按规程操作，对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。
 
三、操作人在确认没有安全隐患后再进行操作。
 
四、当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位
器代替停车开关，紧急开关代替普通开关。
五、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应警告。严禁吊物在人头
和机械设备上越过。吊运物件离地不得过高。
 
 
 
六、检修防撞墙模板台车时应靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止和闸”的警示牌并通知在厂员工。
 
七、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动（刹车）良好，然后升高，缓慢运行。不
准同时操作三只控制按钮。
 
八、防撞墙模板台车运行时，严禁有人上下或现厂穿梭。也不准在运行时进行检修和调整。
 
九、运行中发生突然停电，将开关关闭。起吊件未放下或锁具未脱钩，不准离开现厂。
 
十、运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，采取紧急措施，向无人区降落。
 
十一、露天龙门吊遇有风暴、雷击或四级以上大风时应停止工作，切断电源，车轮前后应赛垫块卡牢。
  
十二、防撞墙模板台车除执行上述条款外，行驶时还应注意道路上和两侧有无障碍物；吊运高大、特件、妨碍视
线的物件时两旁应设专人监视和指挥。
 
十三、操作人认真做到“十不吊”
。
 

、超过额定负荷不吊；
 

、指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；
 

、吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全规则不吊；
 

、防撞墙模板台车吊挂重物直接进行加工的不吊；
 

、歪拉斜挂不吊；
 

、工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊；
 

、氧气瓶、燃气罐等具有爆炸性物品不吊；
 

、带棱角、缺口、未垫好的不吊；
 

、埋在地下的物件不吊；
 

、液态或流体盛装过满不吊；
 
十、工作完毕，龙门吊应停在规定位置，升起吊钩，车轮前后应塞垫块卡牢，并且关

（1）组装前准备工作

（a）对进场施工平台的各个零件、部件进行检查、核对；

（b）检查施工平台篮片有无变形，结构件有无受损；

（c）检查施工平台的可靠性。

（2）组装

（a）组装要完整、, 不得少装、漏装；

（b）所有螺栓按标准加装垫圈, 所有螺母均应紧固、可靠, 开口销均 应掰开成 30°角。


2.3.5吊篮的运行
（1）每台施工平台都设置相应的安全防坠锦纶绳，防坠锦纶绳的设置数量根据施工平台上的操作人员定，达到每人一条立的锦纶防坠绳，且做到防坠锦纶绳与施工平台脱离。施工平台上操作人员的安全带做到高挂低用。
（2）施工平台上使用的立防坠锦纶绳要保持垂直状态，严禁多条防坠绳打结缠绕或人员间双吊绳安全扣互相连接等。在做到防坠绳之间不能相互缠绕打结的情况下，更要做到防坠绳不能与施工平台钢丝绳缠绕、打结。
（3）施工平台的钢丝绳在有可能受到磨损的位置，全部加装垫层（如抗磨橡胶板、加厚纤维布等），以防止锐角部位破坏钢丝绳。
（4）操作人员在施工平台上使用的所有工机具都设置安全防坠绳，工机具的安全防坠绳采用Φ6mm 的锦纶绳。
（5）进入施工平台前先挂牢安全带。离开施工平台时到达安全地方才能取下安全带自锁器。
（6）空中离开施工平台不准先脱开安全带，要等进入安全位置后方可脱开安全带。
（7）每天班前有专职安全员对工地的施工平台的悬挂系统进行安全检查。主要检查钢丝绳的锚固是否移位，钢丝绳绳套是否有裂纹，钢丝绳是否有变形、打结等现象。如有上述现象，要停止施工平台的使用，待处理后方可进行登高作业。
（8）施工平台操作人员，在进行施工平台操作前，要检查施工平台本体结构是否有变形，焊缝是否有开裂，栓销链接是否有松动等现象。如有上述现象，要停止施工平台的使用，带处理后方可进行登高作业。
(9)吊篮运行时，通过控制电箱的左右转换开关，自由控制单边小车微运行进行角度调整，保持吊篮与施工面的平行。

1)施工人员只能在吊篮在地面时，才能进场吊篮，严禁空中翻越，攀爬吊篮。吊篮运行时，佩戴好安全带、安全帽。
2)每日安装作业结束,由专人对整机进行检查,检查内容包括:整体吊篮的挠度变形情况,连接节点处螺栓有无松动,钢铰链及附加钢丝绳与吊架、行走器的连接情况,安全绳与主体结构的连接情况等。做好日检查记录,由施工队、项目部专职安全员共同签字确认并存档。
3)吊篮上的作业人员系好安全带,挂接点是立的安全大绳,戴好安全帽。
4)风力在五级(含五级) 以上,禁止使用吊篮施工。
5)操作人员应熟悉吊篮的工作原理、性能和操作方法等,取得上岗证后方可操作。
6)严禁超过设计荷载作业。
7)经常检查行走器运行时有无异常声音,各运转部位是否缺润滑油等情况,应及时修理、维护、保养,钢丝绳做涂油保养。

七、售后服务

1、此产品在送往维修之前,请仔细阅读故障处理一栏。
2、本产品出厂前均经严格检验。






3、自销售之日起保修半年,用户在使用中因产品质量发生故障,可凭“保修卡” 和销售合同与发票到本厂特约服务部联系修理。
4、因用户使用、保养不当造成产品损坏,不属保

施工时尽量在吊篮中间进行，不要集中一端受力，防止吊篮倾翻。 吊篮承载能力 300kg，载荷均匀分布，严禁超过额定载荷，载重的
位置尽量在吊篮走廊中间位置，载重物规格不能超过 150kg/平方。

操作人员通过安装架的爬梯进入吊篮，作业前佩戴好安全帽、系好安全带、防坠器、安全扣、穿好防滑鞋，进入爬梯依次上下，确保上一个人安全到达后另一个人再上下。



作业人员佩戴好安全帽、系好安全带、防坠器、安全扣、穿好防滑鞋后方

能进入吊篮。

上吊篮操作人员严禁超过 3 人，总荷载不超过 300kg（包括施工人员重量）， 操作人员上下时依次上下，确保上一个人安全到达后下一个人再上下。

提升吊篮仅在桥墩施工时挂起使用，平时侧边安装时需要取下。

1、操作人员

1.1操作人员年满 18 周岁，无不适应高处作业的疾病（心脏病、高血压、癫痫、恐高症等）和生理缺陷。酒后、过度疲劳、情绪异常者，严禁从事吊篮高空作业。
1.2操作人员佩戴安全帽、安全带、安全扣、穿防滑鞋。进入吊篮前先将安全带扣在单悬挂于顶部牢固部位的保险绳（亦称“生命绳”）安全扣上，下吊篮人先下吊篮后摘安全带。未系安全带的人员严禁上吊篮作业。
1.3操作人员经过吊篮理论知识、安全操作技能培训，考试合格后方可上岗操作，凡未经培训和考核的人员严禁从事吊篮作业。操作人员作业时佩带附本人照片的操作证。
1.4操作人员上吊篮操作前，认真学习和掌握相关内容。使用前，按照日常检验项目逐项检验合格后方可操作桥梁检查平台，使用中严格执行安全操作规程。
1.5上吊篮操作人员严禁超过 3 人，总荷载不超过 300kg，操作人员在吊篮上行走需缓慢行走，严禁跑动或快速走动，严禁在吊篮上跳动。
1.6确认设备和吊篮安全可靠后，确认作业人员佩戴好安全帽、系好安全带、防坠器、安全扣、穿好防滑鞋后才能从爬梯进入吊篮。
1.7在需要移动吊篮时，操作人员需要停止施工，缓慢移动。

1.8作业时，吊篮下方严禁有人。

1.9桥上操作人员建议配备 2 人，1 人操作行走小车前进或后退，注意电缆


线是否有足够的拉伸长度，1 人放置或移动导轨楔快。

1.10操作人员发现事故隐患或者不安全因素，停止使用吊篮。对管理人员违章指挥、强令冒险作业，有权拒绝执行。


2操作环境

2.1吊篮严禁长期满载使用或用作运输进行频繁上升下降或前进后退。

2.2现场使用吊篮于高压线及高压装置之间有足够的安全距离，小安全距离不得小于 10 米，安全距离小于 10 米禁止使用吊篮。
2.3出现雷雨、大雪、大雾、6 级以上大风禁止使用吊篮。

2.4吊篮不宜接触易腐蚀气体及液体，必要时应采取防腐蚀隔离措施。

2.5正常工作环境温度为－20 至＋40℃，电动机外壳温度超过 65℃时，应停止使用电动吊篮。
2.6正常工作电压为 380V±10%范围内，超出标准范围时应停止使用。

2.7夜间禁止使用。

3行走底盘

3.1操作前，应全面检查行走系统焊缝是否脱焊和漏焊，销轴、螺栓、绳扣是否、松动。行走电机是否正常。
3.2配重（至少 2000kg）数量足够、放置妥当，并有固定措施，防止配重滑落。
3.4前进货后退动作电动操作，使吊篮平稳运行，吊篮上施工人员的安全才有保障。
3.5在有斜坡位置施工，要从坡顶往坡底方向进行施工，避免出现轮胎


打滑无法爬坡现象。

3.6在行走小车停车状态，轮胎前后要垫楔快防止行走小车滑动。行走时要移走楔快防止卡死。
3.7行走转向时需点动操作，转向角度不要太大，防止转向转到位后电机仍继续旋转卡死，从而损坏电机壳体。
4吊篮

4.1每班组工作人员在进行施工作业前，应全面检查吊篮、支撑架、安装架、行走系统等焊缝是否正常，各焊接的焊缝不脱焊和漏焊，不得出现裂纹。
4.2检查吊篮、安装架、行走系统等各部件连接螺栓应紧固可靠。螺栓螺母是否松动，绳扣是否紧固，排除一切安全隐患。平时应注意对吊篮进行防锈保护， 若吊篮锈蚀严重则不能再用，以免造成安全隐患。
4.3吊篮内的载荷均匀分布，严禁超过额定载荷，载重的位置尽量在吊篮走廊中间位置，载重物规格不能超过 150kg/平方。正常施工时，吊篮操作人员严禁超过 3 人，工作载荷不得大于额定载荷 300 千克（包括施工人员重量）。
4.4吊篮悬吊平台内要严格控制堆放物料的重量和高度，零散物料使用容器盛放。严禁堆放物料超过吊篮的额定荷载和物料超过吊篮围栏的高度。
4.5吊篮与安装架在地面组装好后，用吊车的吊钩将安装架两端吊起，使安装架与支撑架插销连接。然后接通电源，行试运转作业，确保行走小车和吊篮都安全可靠后，方可正式施工作业。
4.6使用提升吊篮时，固定吊篮内不要有人施工，防止物件掉落伤人。