衡阳出租EBZ220隧道掘进机

EBZ220悬臂式掘进机适用范围及特点:
该机主要用于煤岩硬度f≤8.0的煤巷、半煤岩巷及硬岩的巷道、隧道掘进。通过第二运输机，可与自卸车、梭车、皮带运输机等配套，能够实现截割、装载、运输连续作业。定位截割面积伸缩式为33m2(截割宽度6.5米,截割高度5.1米)、不伸缩式为25m2(截割宽度5.67米,截割高度4.46米)。经济切割岩石的单向抗压强度为≤80MPa，大可截割岩石的单向抗压强度100MPa。纵向工作坡度≤±18°。

EBZ220悬臂式掘进机执行标准: MT238-1991悬臂式掘进机通用技术条件
Q/JC-01-2010 EBZ220掘进机产品标准
EBZ220悬臂式掘进机专利技术：掘进机内喷雾装置（ZL2.2)
内喷雾给水装置（ZL2.2）
掘进机板翘式冷却器（ ZL2.2)
油缸涨紧装置（ ZL2.7)
截割头螺旋滚筒（ ZL2.7)
掘进机锚杆钻机液压装置（ ZL2.
EBZ220悬臂式掘进机使用环境条件:
EBZ220掘进机在下列条件下可正常工作
(1)海拔不超过2000m；
(2)环境温度-20℃～+40℃；
(3)周围空气相对湿度不大于90%(+25℃) ；
(4)在有瓦斯、煤尘或其他爆炸性气体环境中；
(5)与垂直面的安装斜度不超过18°；
(6)无破坏绝缘的气体或蒸气的环境中；
(7)无长期连续漏水的地方；
(8)污染等级：3级；
(9)安装类别：Ⅲ类。
EBZ220隧道掘进机行走部参数
形 式： 履带板 支重轮式
履带宽度（mm）： 600
行走速度 （m/min）： 0～6
行走马达： A2FE160/61W-VZL-181-SK
行走减速机： GFT80T3B185.43
涨紧形式： 油缸涨紧、卡板锁紧
马达功率：（kW) 2×22
EBZ220隧道掘进机液压部参数
液压泵（双联变量泵） A11VO145LRDS+ A11VO145LRDS
液压马达排量（ml/r）： 行 走 160
一 运 400
铲 板 1400
水系统 36
油箱容量 （L）： 600
比例多路换向阀 五联换向阀 PSV55/230-3
二联换向阀 PSV552/230-3
锚杆机接口 有2个锚杆机液压接口
EBZ220隧道掘进机电气部分参数
1、 额定电流 （A）： 195
2、 额定频率 （Hz）： 50
3、 电源电压 （V）： AC1140
4、 输出分路数： 4
5、 截割电机： 型号:YBUD-220/132-4/8掘进机用隔爆型三相异步电动机
H级绝缘 双速Y/Y、防护等级:IP55
额定电压：AC1140V-50Hz
额定电流：130.2A /97.6A
额定转速 ：1481/737r/min 1台
6、 油泵电机： 型号:YBRB（原DYB）-90A (B35安装式)
泵站用隔爆型三相异步电动机
额定电压： AC1140V-50Hz
额定电流： 56A
风冷式、F级绝缘、 连续工作制 1台
7、 开关箱 KJZ-400/1140（660）E-4矿用隔爆兼本质安全型组合开关箱
额定电压：AC1140V-50Hz


1台
8、 操作箱： CXH4-4/12E矿用本质安全型操作箱额定电压：DC12V 1台
9、 总急停、截割急停按钮 型号: BZA24-0.1/24-1矿用隔爆型急停控制按钮(附带锁紧装置) ( 内部按钮为常开点)
额定电压： DC≤127V 2个
10、 防爆电铃： BAL1-127矿用隔爆型电铃
额定电压： AC127V 额定电流：0.35A 1个
11、 照明灯： 型号:DGY9/24L(A)或DGY12/55L(A)矿用隔爆型机车灯
额定电压：AC24V -50Hz 3个
12、 瓦斯断电仪: 型号：GJC4低浓度甲烷传感器（矿用本质安全型）
额定电压: DC12V 额定电流: 5mA
额定功率: 6W 1个
13、 矿用水位传感仪： GSW10 1个
14、 矿用温度传感仪： KG3044 1个
EBZ220隧道掘进机电机设计特点
(1液晶屏幕工况显示，操作界面菜单式，参数设置灵活安全；
(2)具有故障记忆功能，掉电保持，可存储30多条历史故障信息；
(3)系统具有过压、欠压、电机过载、缺相、短路、超温、语音报警、漏电闭锁等保护功能；
(4)机载式甲烷断电仪、瓦斯浓度超切断整机电源；
(5)具有机械联锁安全保护装置，有效防止隔离开关带载拉闸。
(6)采用RS485、CAN等接口通讯方式，系统可以把运行数据上传到地面调度室进行远距离监控。
EBZ220隧道掘进机本体部
本体部由回转台、回转轴承及本体架组成。本体架采用整体箱形焊接结构，主要结构件为加厚钢板。本体的右侧通过高强度螺栓联接液压系统的泵站，左侧联接液压系统的操纵台，左、右侧下部分别装有行走部，在前面上部通过回转台和油缸联接截割部，前面下部通过油缸和销轴联接铲板，运输机从中间横穿，本体部后面联接后支承部。