兴宁现代挖掘机服务周到
近两年，越来越多地区的中大型土方工程已经不满足于20~22吨级挖机的效率，开始使用25吨级挖机。而且这个级别的斗容越做越大，个别品牌在整机配置基本不变的情况下，单纯靠提升铲斗容量来吸引客户，表面上感觉能提率，实际却给挖机后期的使用带来了很大隐患，对于整车动力以及结构件强度都是很大的考验。
在这样的背景下，全新上市的现代R245VS竟然标配了同级别大的1.5方铲斗，那么问题来了：它凭啥？
大功率发动机，全新R245VS采用康明斯QSB7六缸发动机，功率达到150kW，是这个级别大的发动机功率之一。该发动机采用高压共轨电控燃油喷射技术，具备多级自动怠速功能，省油环保。6.7L的大排量加涡轮增压功能，为整车动力提供了强力保障。
27吨级液压系统，全新R245VS采用进口川崎正流量液压系统，该套液压系统也被应用于现代275之上，经过几万小时的野外耐久性认证，故障少，可靠性高。同时，全进口的液压核心件也了装备后期更高的保值率。
另外值得注意的是，R245VS的油缸采用与275相同的缸径，大小臂和铲斗油缸分别比同级别竞争对手粗5~10mm，要知道，同等条件下油缸缸径越粗则挖掘力量越大，反之则速度越快，很多品牌这两年为了一味的追求装备的动作速度，在产品换代时，油缸变得越来越细，这样用户感觉是动作速度快了，但是当面对更复杂工况时很有可能会“心有余而力不足”，反而降低了工作效率。R245VS由于是大功率发动机配大排量主泵，使得液压流量更大，装备的速度已经很快，更粗的油缸使装备的力量更大，整车性能更加全面。
重载型结构件，除了强大的核心件，全新R245VS在结构件强度上也保持了重载型的设计。工作装置大小臂的关节部位采用铸钢件，从而大幅度的提升结构强度，另外回转支承部位采用了一体锻造式，也大幅提升了上下车架连接强度。这种高强度的结构件设计，也同样应用于现代30吨以上级的矿山装备上，这就使得R245VS面对土方工况更加游刃有余，可称得上是降维打击。
，R245VS采用了现代重工IPC和VPC智能节油技术，电脑板根据不同工况自动调节发动机和主泵的功率输出，在工作效率的前提下实现小油耗。
另外，在操作上，除了有出厂预设的三种功率模式——P重载模式、S标准模式、E经济模式以外，现代重工还提供给喜欢玩机的用户可以自行DIY的模式——U模式，用户可以通过仪表盘来自行设定发动机及主泵的功率输出，进而满足不同工况的需求。
还有，为了提高装车效率，R245VS还提供了大臂和回转选项，用户可以根据装车条件，自行设定使用哪种模式，比如在低位装车时选择大臂，让更多的流量供给大臂油缸，从而提高大臂举升速度，同理在回转角度偏大时选择回转，提升回转速度。
7、多档位优化
通过易维讯统计过去一年的SY195/205/215共计39328台设备的近1.23亿条数据，可以看出，SY195和SY205的档位分布基本一致，与SY215存在一定的差异。
在SY205DPC挖掘机中，已经对SY195/205的常用档位（由多到少依次为7、6、8、5、9档）都进行了优化。
8、升级为7寸平板式显示屏
7寸平板式大屏，采用手机贴合工艺，显示效果更加出众，进一步提升客户体验。
庆典活动上，动感的光影将产品的硬朗轮廓勾勒，尽显SY375IDS的铁甲雄风。这台跨时代的产品一经公布，就引发了各方的关注与热议。
三一重机副总工程师兼大挖研究院院长曹东辉介绍，产品多项技术为国内，配置1.9m³大容量铲斗，五十铃大功率发动机，搭载全新电控液压系统，拥有“智能汽车级”的驾驶室和“四轮一带”，其额定功率可达212kW/rpm，为同类型产品强。
硬核的不止配置，还有各种的智能化应用成果。
5G远程操控，是产品大的亮点。“只需要一部手机或者PAD，打开APP，就可实现挖掘机的远程无人操作，应对各种危险、复杂工况。”
现代R205VS采用与R215VS相同的全进口液压系统，经市场长时间验证，性能成熟稳定，。同时，通过优化主阀内部结构，使工作效率提高7.5%，大臂速度提高11.5%；通过优化小臂油缸结构，使小臂速度提升4.4%。另外，全新R205VS还强化了铲斗油缸，销轴尺寸从70mm增加到80mm，提高了强度，适应更多装备的改制。在矿山开采作业中，三一挖掘机产品质量过硬、省油适应性强，满足大多数矿山开采作业需求，是矿山开采业务的利器。
使用新品SY650H感觉怎么样？
这台设备发动机马力很足，很有劲儿，出活也快。现在我们给它配的是一台210的破碎锤，综合使用下来看，现在的效率提高了很多，我们的成本降低了。总体使用下来效果非常好！
对SY650H还有什么评价和建议？
这个车非常大，很多地方非常高，手动打黄油的话很多地方有可能就够不到。自动打黄油的功能解决了这个难题，省了很多事儿。新型的驾驶室，增加了许多新的功能，像蓝牙电话、10寸的触摸屏，还有一键启动，感觉非常好。希望加快生产，我们以后多多合作。
三一挖机，给力！
SY650H效率到底如何呢？
直接看装车现场......
3斗装满一车！这效率就问你怕不怕！
后八轮渣土车师傅：
兄弟，我车停好了，快装车吧！
SY650装车师傅：
兄弟，别说话了，赶紧开走吧
下一辆！
现代工程机械进入中国25年以来，打造了无数款经典机型，而其中20~22吨级产品市场占有率常年稳居，一直保持良好的用户口碑，堪称经典中的经典。在近10年的市场销售中，现代20~22吨级已经累计交付近6万台。庞大的保有量，外加通用性较强的配件和亲民价格，大大减少了您在后期维护上的成本投入，也降低了您找不到配件导致工程停工的风险。
我们发布了现代新推出的mini挖R17Z-9VS的消息，并且从发动机、液压系统、电子系统、上部结构、下部车架、推土板、附件、底盘等方面详细介绍了一番，感兴趣的朋友可以点击这里回看今年的五月，现代又搞了个大动作！
当然，R17Z-9VS值得一提的可远不止这些，本周我们就从操作环境、维护方面说说它的之处！
操作环境之安全
①R17Z-9VS驾驶位顶篷框架强度设计满足国际标准对TOPS、ROPS、FOPS、FOG的严苛要求。
②R17Z-9VS一体式顶棚拥有较好的强度和光滑的表面，把顶棚的震动减到低，顶部安装报警灯。
③脚踏板前设置保险杠，前保险杠用十字交叉管加固，驾驶员可以利用前方十字交叉护栏放脚休息。
④防水设计：钥匙孔，水或雨很难渗透，钥匙旋转角度: 0°→ 81 °
地板垫，防止遇水变形。
操作环境之方便
①驾驶室配备机械悬浮座椅，前后可调节的距离为+87mm/-43mm，配备头部休息位置、文件口袋、2英尺长安全带以及利于排水的弹性座椅。
②可折叠的摆臂踏板，让你拥有更方便、更大的操作空间
③集中控制器的位置，易于操作
④带锁的存储空间，在座椅后背处
⑤改良的可视监控系统。七项预警指标，包括油压、电量、水温、空滤器、油量、预热、快换接头。两个表显示，水温表为40℃~115℃，油表为空~满。小时计量表，范围是0~99999.9Hr，OLED显示器(琥珀色)。ESL功能(发动机启动限制)，具有防盗功能(密码解锁)。
⑥防水设计–仪表面板：接头/ 后盖密封垫增加。
DESIPAK(天然干燥剂)防止水分渗入，当水意外渗透时，可吸收水分。
外接蜂鸣器，无蜂鸣器孔，以便更好的防水。
操作环境之控制系统
①操作系统的位置更方便，有利于提高工作效率。
②附件：包括2个操纵手柄，LH有旋转和小臂，RH有大臂和铲斗(有喇叭)。操作杆，控制推土板和轨距伸缩。操作切换阀，大臂和小臂(选购)。
③行走操纵杆，更方便操作。
④大臂旋转&双功能操作：大臂旋转，脚踏板，双功能操作，标配是脚踏板。选购:比例控制开关，用于更好的速度控制。
⑤发动机转速操纵杆，易于接触及操作。
⑥换档阀用于单作用或双作用管道，易于接触和操作，位于左侧框上。
维修
(1) 延长配件寿命
(2) 便于维护
①维护保养更快捷、更便捷。
前置维修窗口在座椅下方，上部维修窗口在座椅折叠后的下面。
②机罩材质为钢铁，容易维护，维修成本低。
③润滑装置：集中润滑配置方便维修、回转支承、大臂旋转油缸。
④液压油缸保护。
⑤易清洗冷却器，散热器:波浪形片状(非百叶)；油冷却器:波纹散热片(非百叶)。
现代R60-9这款产品一经推出备受用户的喜爱。多样化便利设施的驾驶空间、的技术、加上维修方便，现代R60-9都能为自己的客户着想，满足用户大的价值需求。鹰钩臂（岩石臂）挖掘机是风化石、页岩石、红沙岩等挖掘破碎的利器，比传统的破碎锤作业，具有率低损耗的益处，相比传统的爆破作业而言作业。采用“正流量”系统和三一自主研发的“DOMCS”动态寻优智能匹配控制系统，8%，油耗低10%。三一发动机，动力强劲，可靠性高，从而保障了在恶劣环境下持续作业的稳定性。与外资品牌比，不仅省油，干活更快！在标准档(S9)工作的情况下，按年工作时间3000H及柴油价格7元/L计算，光油费一项，每年就可以为您节省10万元!
三一SY550H之强劲挖掘
通过挖掘过程实时功率调节、全工况的挖掘力图谱分析等手段，充分发挥挖掘力，挖掘力发挥区域提高 40%。优化管路，降低压损，破碎可选双泵合流，可配置更大型号的破碎锤，提升破碎打击力，无坚不催。
三一SY550H之特优性能
低耗：8%，油耗低10%。特大的破碎力，破碎时可选双泵合流，专为重载矿山破碎工况设计。
三一SY550H之高强适应性
可选配20余种特殊工作装置，多级过滤系统为发动机提供保护，立油散让设备始终工作在适宜温度。采用自循环“大容量多级过滤系统”，应对国内各种油品，为设备提供足够保护；采用50T级立油散系统，系统工作温度比一般挖机降低8-10℃，高温环境适应性大幅提升，橡胶件寿命提高30%。
三一SY550H之特长使用寿命
依托三位一体的试验体系，矿山工况下设计寿命超过20000H；五大结构件（动臂、斗杆、铲斗、平台、下车架）、核心部件（泵、阀、油缸、减速机、油箱、驾驶室机）寿命大幅提升。
挖掘机在装载时尽量处于较高位置，并尽量使卡车停放在与作业面尽量一致的高度。当铲斗油缸和连杆、斗杆油缸和斗杆都成90°时，每个油缸推动挖掘机的力量大。就像是用手挖东西一样，只有正挖才省力。道理很简单，就像让你往上递一个东西，和让你踩着凳子递东西，哪个更省力。挖掘机也是一样的，它越省力，油耗自然也就越低。天然地面的挖掘，铲斗或松土器地板角保持在30°左右，收斗杆。斗杆接近垂直时，斗杆力大，能更多地承载负荷。弯着胳膊提东西省劲儿呢，还是直着胳膊？当然是弯着呗。
近期，现代重工上市了两款新研发的5吨级智能型挖掘机，R55i型履带式挖掘机和R55Wi型轮式挖掘机。这两款挖掘机充分运用了人性化的设计理念，让驾驶员在舒适安全的工作环境下大可能地提高工作效率。这两款5吨级智能小型挖掘机在驾驶室的操控台中配备了5.6英寸的LCD触摸显示屏，使驾驶员不离开驾驶座便可观察到设备的运行状态及故障情况，并且为驾驶座配备了良好的避震及防噪音系统，有效提升其操作的安全性及舒适感。
此次推出挖掘机的另一大亮点，即提供可媲美普通乘用车的车载设备，如可使用移动电视、蓝牙、GPS导航仪、USB等。目前，R55i和R55Wi已经在韩国上市。三一SY550H之低维护成本
保养件更换操作触手可及，维修保养更加便捷；采用命油品、滤芯，保养周期延长1倍，保养费用降低50%。针对矿山恶劣工况，强化保养件更换的便捷性设计，“大空间，易下手”，各种保养件更换操作空间增加 20%-30%，实现操作无忧！增大保养件更换操作空间及针对矿山恶劣工况设计的便捷保养设计，设备管理更轻松、更简单，配备三一自主研发、四维一体的施工管理系统。
开挖机的都知道，除了机器的维修保养，日常工作成本占大头的就是烧油了，每次给机子加油的时候，是否都会隐隐感到心痛呢？既然加油是不能避免的，那就要从节油上下功夫，今天来点硬菜，给大家提供一些挖机操作的节油技巧。