抢险救灾水陆两栖全地形车（8x8）的8轮驱动和LC0F高防护性能设计

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防汛工作努力探索“三个转变”：从注重灾后救助向注重灾前预防转变，从减少灾害损失向减轻灾害风险转变，从应对单一灾种向综合减灾转变。全力实现“五个确保”：确保遇设计标准内洪水时，不垮一堤一库一坝，重要城镇和交通干线的安全；确保遇超标准洪水时，县级以上城市（镇）、中型水库、小一型水库、重要交通干线安全；确保暴雨山洪发生时，避免群死群伤；确保遇中等程度干旱，生活、生产和生态用水安全；确保发生严重干旱时，生活用水基本有保障。•河北五星电力设备有限公司的“五星”WX-（8x8）型防汛抢险水陆两栖车、“五星”WX-（8x8）型抢险救灾水陆两栖全地形车采用紧凑车身提升了驾驶的恶劣地形的通过能力
•河北五星河北五星电力设备有限公司的水陆两栖全地形抢险救援车（8x8）具备较大的后仓载货能力，前轴承可延伸
• 河北五星电力设备有限公司的“五星”WX-（8x8）型防汛抢险水陆两栖车、“五星”WX-（8x8）型抢险救灾水陆两栖全地形车采用TS三重封闭设计，确保车辆部件的长期使用的安全性能，整张防撞击板保护车辆安全（可选）河北五星电力设备有限公司的“五星”WX-（8x8）型防汛抢险水陆两栖车、“五星”WX-（8x8）型抢险救灾水陆两栖全地形车技术配置参数：
配置 8x8 车型
发动机 美国科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射发动机驱动。
马力/排放/运行时间 23/747cc/8-10小时
类型 美国科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射,电子点火
冷却/启动/制动 空冷/电动/液压
操作 操纵杆安装在仪表盘上，基于HE的车辆操控系统须配置整套的SOTA轻便灵活的仿真操作装置。具备DM操作，以提供效率，增加灵活性，BSWF安全启动装置失误操控。
控制器 右手变速转把油门。灯光开关，点火开关。
离合器 采用Belt传动，SSC无极变速器（CVT）,大限度的提高发动机的传输功率。
变速箱/驱动系统 使用PANETARY微分变速系统，具备结构紧凑,传动,齿间负荷小,结构刚度大,便于实现动力换挡等特点/滚子链驱动机加工链齿，用spline连接到车轴，部件采用TS三重封闭设计，确保车辆部件的长期使用的安全性能 河北五星电力设备有限公司的“五星”WX-（8x8）型防汛抢险水陆两栖车、“五星”WX-（8x8）型抢险救灾水陆两栖全地形车填补了我国全地形车领域水陆两栖技术的空白，各项性能测试及实际应用表明，各项关键技术指标达到或超过国际水平, 这种特的两栖能力和越野能力，让它具备了洪涝、旱灾、火灾、城市内涝、泥石流、地质滑坡等灾害及由他们引发的其他自然灾害等应急情况复杂而恶劣的地势环境救援的基本条件。河北五星电力设备有限公司的“五星”WX-（8x8）型防汛抢险水陆两栖车、“五星”WX-（8x8）型抢险救灾水陆两栖全地形车兼具车与船的双重性能，水陆两栖全地形抢险救援车既可像汽车一样在陆地上行驶穿梭，又可像船一样在水上泛水浮渡。水陆两栖全地形抢险救援车在陆地上开时，可以承载4--6人，时速能开到40-55千米/小时。
抢险救灾水陆两栖全地形车（8x8）的8轮驱动和LC0F高防护性能设计
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